- 主题:开了一年半的增程发现油箱真没必要。
哪里方便哪里冲，1块3的地方车位多就不去挤1块钱的充电桩了
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 自从买了电车，就变得抠门了，哪里充电最便宜，哪怕差一毛也得算一算。早晨也不会醒了躺着看手机了，六点起来，冲个便宜电，锻炼锻炼身体，哈哈。
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: 发自「今日水木 on 22081212C」
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 222.68.75.*
确实没必要用增程啊
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FROM 114.92.101.*
我一年到头都没跑过400km以上的长途，压根不需要考虑充电
【 在 JoeWoo 的大作中提到: 】
: 有增程有底气，错过充电也不怕，没增程，就总得琢磨充电的事儿。
: 感觉不会一样的
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FROM 112.10.253.*
寒冷地区需要燃油发动机提供热量
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
无论是增程，还是比亚迪的 dmi插混，官方统计数据表明，用户用油的里程占比非常少。
最后，大家会发现，背个多余的发动机确实没必要，也没有想象中说走就走的那么多长途需求
【 在 aboveall @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 所以增程是有大贡献的。促进了电车的普及。
: 就像我，唯一油车换增城可以接受，唯一油车换纯电，很难想象。
: 开过增程以后估计会换纯电，而不会再换油车了。不为钱，而是驾乘感受不是一个时代的东西
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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FROM 218.28.159.*
影响电车体验的最大痛点就是续航和补能，本中买车前就敏锐意识到了。所以，本中的解决方案是140度大电池+家充。芯片会落伍，充电速度会落伍，电池容量大不会。老婆孩子都满意，就是最大的满意。
另外，纯电也不需要考虑机油机滤火花塞了，嘿嘿。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 一年半总共烧了3箱180升油，其实都是省内200km以内的路程，纯电的话再不济也能达高速400km续航，活动范围都在长三角。逢年过节也不可能开车回老家，太远了，一千多公里，大人受得了，小孩都受不了。下次换车肯定纯电。
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修改:realsjxyz FROM 120.245.134.*
FROM 120.245.134.*
又一个醒悟了的，哈哈
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
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: 正在加载
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FROM 223.104.37.*
什么车？
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 影响电车体验的最大痛点就是续航和补能，本中买车前就敏锐意识到了。所以，本中的解决方案是140度大电池+家充。芯片会落伍，充电速度会落伍，电池容量大不会。老婆孩子都满意，就是最大的满意。
: 另外，纯电也不需要考虑机油机滤火花塞了，嘿嘿。
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FROM 180.98.29.*
也会有人说：
你的很多短途旅行，都背着没必要的大电池在行驶，就像插混的背着发动机，增程的背着发电机那样。哈哈
所以主要看自己的长途旅程占比
【 在 realsjxyz 的大作中提到: 】
: 影响电车体验的最大痛点就是续航和补能，本中买车前就敏锐意识到了。所以，本中的解决方案是140度大电池+家充。芯片会落伍，充电速度会落伍，电池容量大不会。老婆孩子都满意，就是最大的满意。
: 另外，纯电也不需要考虑机油机滤火花塞了，嘿嘿。
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FROM 39.155.178.*
油转电的中间态，存在时间取决于 电池技术的进步速度 和 补电的配套推广进度~~
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 加油就是伪需求
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修改:anglealq FROM 117.186.228.*
FROM 117.186.228.*
那你为什么不直接买纯电车？几十岁的人了，自己的需求都不清楚，买了车又来长吁短叹。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 一年半总共烧了3箱180升油，其实都是省内200km以内的路程，纯电的话再不济也能达高速400km续航，活动范围都在长三角。逢年过节也不可能开车回老家，太远了，一千多公里，大人受得了，小孩都受不了。下次换车肯定纯电。
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FROM 113.204.105.*