难道只有华为牵头吗？必须出一个大佬进行国产化芯片工程，手机现在出来了，明年手机国产芯片国内几乎可以碾压

【 在 nagecja 的大作中提到: 】
: 掌握了话语权的先发企业才可以干这事，也才有动力干这事。
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FROM 39.144.124.*

事实而已。比亚迪电驱没有用自己的MCU。TI和Renesas的MCU也不存在断供问题，是否替
换只是个成本问题。以下内容来自比亚迪MCU手册：
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一个datasheet内容含有违禁词，你敢信？


【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
你说byd用了美国ti和日本瑞萨的电驱
这个楼里有人会不高兴的

byd明明自己就做mcu

要是再说他家域控制器mcu是nxp的s32k和IFX的TVII
要是再提到仪表是IFX的Traveo和瑞萨的RH850

往下没法再说了



【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 欢迎继续讨论。AUTO MCU确实Renesas和NXP占比很高。
: 我比较关注电驱的MCU，从公开的资料能看到的，TI的C28x系列用得比较多。也有RH850
: 。比亚迪用28335最多，也有RH850。五菱MiniEV这种低价车用的是28069
: ...................
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修改:spadger FROM 222.90.82.*
FROM 222.90.82.*

【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 难道只有华为牵头吗？必须出一个大佬进行国产化芯片工程，手机现在出来了，明年手机国产芯片国内几乎可以碾压

这种事要想成，要么一家独大，要么有共同利益。
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FROM 112.97.176.*

还有各种传感器啊，电源管理ic，摄像头cmos啥的，车上的芯片多了
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: nxp的s32k  
: renesas的rh850  
: 英飞凌的aurix和从cypress收购的TVII  
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: 基本都是40nm的工艺了。这三家占了全球九成的automcu  
: 高兴的话可以告诉你所有车厂的dcu都是用谁家的谁的系列 哪个tiet1的  
:  
: 功率半导体
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*

那肯定啊，比亚迪去年国内igbt市场份额超过26%第一，前年不如英飞凌，第二
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 比亚迪已经超过斯达半导体了？  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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