- 主题:好像工信部要禁掉单踏板模式了
早该这样
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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xjb胡闹
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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驾校教的都是双踏板模式。
用单踏板模式的司机没办法证明他具备相应的能力,除非另外搞单踏板模式的驾照,但是为了一小撮人的非紧要需求要增加社会成本,大部分人不会同意。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 应该有选择的权利,不能一刀切,
: 至于有人吹捧任何一方,那是另一个问题。
: 这就如咸甜豆腐脑,
: 各取所需是正道,
: diss别人的口味喜好,就差劲了,
: 要是强迫别人只能吃你喜欢的口味,那就可怕了。
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发自「今日水木 on VRD-W09」
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FROM 183.211.84.*
早期技术不成熟,整合的效果不好。特斯拉刚出的时候就选择了单踏板模式。
后来博世有成熟方案了。但是特斯拉为了降成本一直不升级。
【 在 zhrb 的大作中提到: 】
: 话说为什么不能把动能回收做到刹车功能里?
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发自「今日水木 on VRD-W09」
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FROM 183.211.84.*
其实习惯了单踏板的话,觉得比传统模式强多了
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FROM 223.104.68.108
特斯拉车型多少年没出新款了!
腊鸡
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 早期技术不成熟,整合的效果不好。特斯拉刚出的时候就选择了单踏板模式。
: 后来博世有成熟方案了。但是特斯拉为了降成本一直不升级。
: 发自「今日水木 on VRD-W09」
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好
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坚定支持取消!单踏板贻害无穷
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把禁用单踏板 和 禁用汽车对等起来,明白你们这帮支持者的智商了
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 你说这话时我估计下意识估计加入了道德要求,不过这是题外话,
: 说正题,实际情况是你把安全需求的相对性搞成绝对性了,
: 举个反例,目前私家车大概3-4亿辆,2022年平均每天车祸死亡166个,现在没车的十亿人说,安全问题,不允许选择,必须强制不能开车。你如何自处?
: 【 在 poorworld 的大作中提到: 】把安全需
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其实最怕的恰恰就是
等你习惯了单踏板,没有了刹车的肌肉记忆
等真有紧急情况时,容易踩错油门
这是个概率问题
设计,应该尽量去减小这个出错概率,而不应该去增大
【 在 youanthe 的大作中提到: 】
: 其实习惯了单踏板的话,觉得比传统模式强多了
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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