- 主题:好像工信部要禁掉单踏板模式了
琢磨了一下这个条款，感觉影响不大，它只是要求“制动作用不能使车辆减速至停车”，那么动能回收可以在车速降低到非常低的时候，停止动能回收，靠摩擦力停车。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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FROM 218.249.167.*
又强制单踏板了，2024换个新词。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 特斯拉不用CRBS，强制单踏板，可以降低成本，降低能耗，续航数据更好看。早期的特斯拉是可以弱动能回收的，结果发现刹车片磨 ...
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FROM 223.104.40.*
特斯拉开了快20万公里，觉得单踏板模式非常好用。踩下去加速，抬起来减速，加减速切换可以做到极致的顺滑，基本不用挪脚去踩刹车。刹车盘片到现在基本没磨损。
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FROM 123.123.97.*
re 有次打车没找到把手在哪 在司机的提示下各种一顿摸捏摁才打开门 我感觉这设计纯属深井冰
【 在 CowWaKa 的大作中提到: 】
: 啥时候把隐藏式把手禁掉啊，国内越玩越花，上次打到一辆车，从车内开门都是按键 ...
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FROM 114.254.10.*
你咋知道现在不是最终段也是靠的摩擦力。。。
这个规定真要深究，那就是电车必须和油车一样有怠速creep模式。
【 在 yue412 的大作中提到: 】
: 琢磨了一下这个条款，感觉影响不大，它只是要求“制动作用不能使车辆减速至停车”，那么动能回收可以在车速降低到非常低的时候，停止动能回收，靠摩擦力停车。
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FROM 112.14.35.*
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 所以，你的意思是虽然特斯拉加速几公里不停的事故不少，但其他车也有，只是被删了？
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每年油门当刹车的事故9万起，都知道是什么车吗？
2022年蔚来高速失控狂飙2公里连撞5车，你是知道什么原因造成的？
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FROM 114.242.210.*
你别混淆问题，特斯拉的几个出名的事故的特点是，加速跑了很久，几公里
这种事故有一个算一个，都会上新闻
你现在找了半天只找到了蔚来一个，如果有继续找啊
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 每年油门当刹车的事故9万起，都知道是什么车吗？
: 2022年蔚来高速失控狂飙2公里连撞5车，你是知道什么原因造成的？
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FROM 218.247.161.*
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你别混淆问题，特斯拉的几个出名的事故的特点是，加速跑了很久，几公里
: 这种事故有一个算一个，都会上新闻
: 你现在找了半天只找到了蔚来一个，如果有继续找啊
: ...................
我没这义务给你找，9万起自己查去
只是说明一个道理，油门当刹车的有的是
只有特斯拉的才会让你看到
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FROM 114.242.210.*
好像这仅仅是禁止用单踏板模式刹停，没说不可以用单踏板模式减速，现在多数单踏板是减速到怠速，然后用踩刹车刹停。
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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FROM 124.126.202.*
是，其实现在使用单踏板减速到怠速，然后用刹车刹停，根本没影响
【 在 dianzu 的大作中提到: 】
:看了一下留言，发现绝大部分人都不知道特斯拉的所谓“单踏板”是怎么回事，都在人:云亦云。:简单来说，这个要求对当前特斯拉的
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FROM 124.126.202.*