- 主题:为啥大家动不动就要测高速120的续航？质疑人家80的续航？
跑市区的时候根本不用担心续航吧，只测市区续航意义何在
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 你多虑了，家用车大多数时间在市区跑，上80都很慢
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真实场景是高速120，市区只有20，你只敢去测80那个用意很明显吧
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你知道你的车120跑一个小时，市内40跑俩小时，整体平均时速连70都不到，要市内跑三个小时，平均时速只有60了。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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我的意思是，车企针对于NEDC循环可以做很多激进的油耗优化动作，放在实际使用场景下这些优化根本没法起到相当的优化效果，反复强调脱离用户实际驾驶场景的NEDC循环或者节油大赛开法底下油耗进步了多少多少，是对油耗的过分美化。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你的意思是老师不拿成绩最高的那门成绩表扬学生，要拿最低的分数去刺激学生？人家又没有多说分数，没有夸大油耗，为啥不能拿最好 ...
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FROM 223.104.41.*
古今中外，卖车的说油耗，哪个不是按固有标准测出来的比较好看的油耗数字？他家这个测试过程已经比固有程序复杂很多了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企专门拿最好的那个场景的油耗做宣传，但是用户的实际使用场景要广阔得多，合着这是用户不对，没按厂家规定的方式用车
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 118.250.158.*
意义在于能耗啊，
市区30/40时速跑，
最低能干到2L/百公里以下
比油车更省钱的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 跑市区的时候根本不用担心续航吧，只测市区续航意义何在
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FROM 223.104.40.*
国家标准规定了插电混动汽车的油耗应该以WLTC循环去衡量，而车企一直拿已经被停止使用的NEDC循环的数据做宣传，不和大家考同一份试卷，这究竟是什么用意呢？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 你的意思是老师不拿成绩最高的那门成绩表扬学生，要拿最低的分数去刺激学生？人家又没有多说分数，没有夸大油耗，为啥不能拿最好 ...
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FROM 223.104.41.*
我X5要是按80跑能跑出6个油的水平，但是宝马从来不会吹X5只要6个油
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 真实场景是高速120，市区只有20，你只敢去测80那个用意很明显吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 14.154.24.*
可以，车企想怎么宣传就怎么宣传，是油门踩太深刹车踩太多的用户不会正确开比亚迪。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 古今中外，卖车的说油耗，哪个不是按固有标准测出来的比较好看的油耗数字？他家这个测试过程已经比固有程序复杂很多了发自「今日 ...
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FROM 223.104.41.*
那你就按30测啊，按80测然后推导出来30的时候2L油么
【 在 tanV 的大作中提到: 】
: 意义在于能耗啊，
: 市区30/40时速跑，
: 最低能干到2L/百公里以下
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FROM 14.154.24.*
插混30开空调的话不一定会比80低，不过纠结这个没意义，反正wltc测的这车要3.8个油
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那你就按30测啊，按80测然后推导出来30的时候2L油么
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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