- 主题:为啥大家动不动就要测高速120的续航?质疑人家80的续航?
那是因为秦L市区30~40公里时速亏电跑,
能做到2L以下的油耗,普遍2.5L以下。
因为参考意义不大,
虽然这是它最省油的状态,但它并不强调,
就来实打实开高速,一直开到没油,
最后差不多2.9L油耗。
要是它真吹自己1.XL油耗那才值得你喷。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我X5要是按80跑能跑出6个油的水平,但是宝马从来不会吹X5只要6个油
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真实80%场景是60,20%是120,你会测哪个?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 真实场景是高速120,市区只有20,你只敢去测80那个用意很明显吧
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 211.144.19.*
实际有测试啊,
没吹自己最好能到1.xL/百公里而已。
亏电在市区跑
50多公里往返,
电池出发10%电量,回来11%电量。
就是2.25L油能跑111km
这是其中一家的
【领导给你布置了任务 怎么交一份满意答卷?】 b23.tv/SpZXUEo
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那你就按30测啊,按80测然后推导出来30的时候2L油么
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FROM 223.104.40.*
你这就是瞎喷。昌平的学生用昌平的试卷考试后出了成绩,有人考了满分,然后你就喷说为啥不拿全国统一试卷成绩来看看?
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 国家标准规定了插电混动汽车的油耗应该以WLTC循环去衡量,而车企一直拿已经被停止使用的NEDC循环的数据做宣传,不和大家考同一份试卷,这究竟是什么用意呢?
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FROM 211.144.19.*
那是因为你跑的是6个油,你要是跑出来4个油,你看你吹不吹。不是不想吹,是因为没东西可吹吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我X5要是按80跑能跑出6个油的水平,但是宝马从来不会吹X5只要6个油
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FROM 211.144.19.*
省油?
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 跑市区的时候根本不用担心续航吧,只测市区续航意义何在
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因为120能耗高,我跑次高速就得多充两次电?你需要80,就得质疑别人需要120?
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 难道开轿车跑城际客车天天跑八九个小时的高速?一辆车整个生命周期平均速度能到四五十就顶天了,天天叫着非要测高速120的续航才算真好车?我的上一辆EV纯电,天天上下班通勤,七年跑了13万公里多点,卖的时候平均时速30都不到。另外一辆GL8,八年跑了7万多,大部分都是回老家的全程高速,现在整体平均时速才6
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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工信部的现行标准是wltc
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
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: 真实80%场景是60,20%是120,你会测哪个?
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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80高速跑是2.9L
30/40在市区跑是2.2L,
有的黄金右脚能开到1.xL
怎么能说不一定会比80低呢?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 插混30开空调的话不一定会比80低,不过纠结这个没意义,反正wltc测的这车要3.8个油
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.40.*
车企拿的场景才是正常使用的场景,之前油车的油耗更恶心,标的基本都是高速油耗,没有一个能跑到的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企专门拿最好的那个场景的油耗做宣传,但是用户的实际使用场景要广阔得多,合着这是用户不对,没按厂家规定的方式用车
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