- 主题:秦L日常综合油耗
如果是我，我也不会选择卡罗拉，卡罗拉的优势不在于安全性，而是可靠性，就是小毛病相对少一些，毕竟是全球车型。
秦的用料比很多国产车都差一些。
我的观点一直都认为20w以内无脑选国产，但是选国产不是只有比亚迪啊，很多车都可以选
你们这些人，除了比亚迪，就没别的国产车了。。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你意思，秦比卡罗拉更软？
: 我没数据，我不评论
--
FROM 124.127.200.*
这么说没问题，
2024年张嘴闭嘴卡罗拉纯属脑子进水
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 如果是我，我也不会选择卡罗拉，卡罗拉的优势不在于安全性，而是可靠性，就是小毛病相对少一些，毕竟是全球车型。
: 秦的用料比很多国产车都差一些。
: 我的观点一直都认为20w以内无脑选国产，但是选国产不是只有比亚迪啊，很多车都可以选
: 你们这些人，除了比亚迪，就没别的国产车了。。
--
FROM 36.32.187.*
卡罗拉当然有卡罗拉的价值
没必要完全否定，不说别的，丰田的4s店至少看着就比比亚迪顺眼一点，不像菜市场。
丰田也没那么多水军
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这么说没问题，
: 2024年张嘴闭嘴卡罗拉纯属脑子进水
--
FROM 124.127.200.*
极端点说，在天朝，卡罗拉现在几乎没有价值。
天朝以外，有价值。
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 卡罗拉当然有卡罗拉的价值
: 没必要完全否定，不说别的，丰田的4s店至少看着就比比亚迪顺眼一点，不像菜市场。
: 丰田也没那么多水军
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
--
FROM 36.32.187.*
在互联网领域就被藐视了，现在互联网思维又入侵了汽车行业
【 在 wangstone (王二) 的大作中提到: 】
: 广告法感觉在汽车领域已经不适用了
: --
:
:
--
FROM 106.227.129.*
买10万的车，还考虑残值？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果秦是4.1，卡罗拉4.4
: 我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
: 不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
: ...................
--
FROM 101.240.218.*
在天朝也有价值
如果开个10年二手卖掉，性价比比8万块的秦plus稍差，但也是属于性价比比较靠前的车型。
还有些人追求买个车开20年，这种情况卡罗拉经济性应该还是会明显优过秦plus。当然这么做肯定是穷人了。
如果追求省钱，对可靠性要求又比较高，看不上8万块的秦plus，那么卡罗拉也是最优选择。
当然白领土豪们一般是看不上。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 极端点说，在天朝，卡罗拉现在几乎没有价值。
: 天朝以外，有价值。
--
FROM 223.166.104.*
日系车残值率高早过时了吧
最近几年合资车新车降价都降成什么样子了
还二手车保值呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果秦是4.1，卡罗拉4.4
: 我觉得很多人会选择卡罗拉，因为残值率和可靠性更强一些
: 不过现在大面积吹嘘2.9的油耗，很多人会被误导。
: ...................
--
FROM 118.144.132.*
越是买便宜车的人，越要考虑残值率啊
至于买豪车的人，倒是确实不用考虑，反正不差钱
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 买10万的车，还考虑残值？
--
FROM 223.166.104.*
二手相对于新车的保值率还是高的
比如10年的卡罗拉，很少有低过4万的
卡罗拉这种车，未来新车要再大幅降价也很难了吧
不过凯美瑞之类的还是不行
按国外售价，凯美瑞也就比卡罗拉贵20%左右。
新车估计还有很大降价空间。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 日系车残值率高早过时了吧
: 最近几年合资车新车降价都降成什么样子了
: 还二手车保值呢
--
FROM 223.166.104.*