就是胡编乱造。
宋PLUS的DM5.0版本几张工信部图，各个自媒体反复洗稿。


【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 严重怀疑前期自媒体吹的用行星轮，是胡编乱造。
: 坐等拆解。
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毛利率印象里是28%，是不是Q1的待确认。


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，可能物料成本还降低了。但新技术通常要在一开始摊销研发成本把研发成本尽早收回来
: 而且byd Q1降价后利润率很低了。估计应该就是觉得dm5.0普及后有信心把利润率再提起来。秦L利润率应该比秦plus高。
: 汽车基本都是老车型发布后利润率不断降低，然后每次新车发布再把利润又提回来。然后降价到没利润了基本就可以停产了。
: ...................
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FROM 222.90.82.*

目前看，宋PRO应该保持4.0架构，宋L dmi是王朝网的5.0版本。

海洋网这边宋PLUS的名号不变，直接升级DM5.0，两款5.0车型的型号是

BYD6483ST6HEV10

BYD6483ST6HEV11

车型号编码没有变化，只是后面的数字增加了10和11两款，要知道新款宋PLUS和老款宋
PLUS的车型编码都不一样。


【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 可惜宋L的号已经被用掉了，叫宋PLUS的话队形不整齐啊
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FROM 222.90.82.*

宋plus的问题是底盘，而不是油耗
如果宋plus换个观致5的底盘
现在价格基础上加价2万，也不需要升级什么dm5.0，我也一样会买

底盘不变化，再降低多少油耗，甚至再降价1万，我也不觉得完美，也不会考虑买，哈哈

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 等DM5.0的宋PLUS了，如果能保持市区3.x油耗，高速4.x油耗，就非常完美了。
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宋PLUS的目标客户根本不关心底盘，你不买只能说明你不是目标客户，三连杆的后悬也
用了好几年。当然被被喷子喷了这么多年，5.0的宋PLUS换四连杆了。



【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 等DM5.0下沉到秦plus
: 发信站: 水木社区 (Sun Jun  2 09:55:45 2024), 站内
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: 宋plus的问题是底盘，而不是油耗
: 如果宋plus换个观致5的底盘
: 现在价格基础上加价2万，也不需要升级什么dm5.0，我也一样会买
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: 底盘不变化，再降低多少油耗，甚至再降价1万，我也不觉得完美，也不会考虑买，哈哈
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 等DM5.0的宋PLUS了，如果能保持市区3.x油耗，高速4.x油耗，就非常完美了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.166.104.*]
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