发动机70多千瓦可发不出70多千瓦的电，最大功率下，全系统效率都很低，
虽然是买菜车，急加速也有150千瓦的能耗，强制用电情况下把电耗完，再反复0-100加速，
很容易制造出ev受限。
所有厂家的增程和混动只要允许强制用电到很低水平，都能制造出这种场景。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 亏电？不是强制保电吗？
: 发动机70多kw
: 开到150公里时速没问题吧，估计也到不了50kW
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FROM 222.129.132.*

说过很多次了
长城的插混不需要保电，也不知道什么叫失速。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 发动机70多千瓦可发不出70多千瓦的电，最大功率下，全系统效率都很低，
: 虽然是买菜车，急加速也有150千瓦的能耗，强制用电情况下把电耗完，再反复0-100加速，
: 很容易制造出ev受限。
: ...................
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FROM 180.161.106.*

为啥要发电？高速不是直驱吗
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 发动机70多千瓦可发不出70多千瓦的电，最大功率下，全系统效率都很低，
: 虽然是买菜车，急加速也有150千瓦的能耗，强制用电情况下把电耗完，再反复0-100加速，
: 很容易制造出ev受限。
: ...................
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FROM 1.85.204.*

同时高速+急加速，才会有大功率需求
到了时速150的时候，如果电量不足，那限制加速就行，发动机功率保持150没问题
保电策略设置得当，不会造成ev受限
【 在 darkpain 的大作中提到: 】高速
: 急加速150千瓦动力是电动机提供的，用了电自然要不加速的时候
: 补回来。
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FROM 1.85.204.*

反复0-100加速并且急刹不给回收能量的机会，
在电量低于10%或5%时，频繁大功率放电充电，
电池很容易被干废。当然最容易出现系统过热保护。
另外能保持150千瓦输出的车型可太罕见，不知仰望能不能做到？

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 同时高速+急加速，才会有大功率需求
: 到了时速150的时候，如果电量不足，那限制加速就行，发动机功率保持150没问题
: 保电策略设置得当，不会造成ev受限
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FROM 222.129.132.*