- 主题:所有单踏板啊、动能回收啊之类的问题,其实是——
你真开过特斯拉?这两年的特斯拉?
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 单踏板减速也不耽误司机备刹车呀
: 难道是司机懒得来回挪脚?
: 那不就说明单踏板模式是真香,司机驾驶体验好,又能安全减速
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你有资格让这些马路杀手不上路么?
你愿意在他们开不习惯的一辆车的时候从他们前面经过么?
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 这才是正常情况,合格司机的应有表现
: 油车电车切换,一个单踏板就矫情来矫情去的,这个适应不了,那个有安全隐患的
: 说明本身不适合开车,天然肢体协调有问题,还是赶紧放弃开车吧,妥妥的潜在马路杀手
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“单踏板”这个词就是错的,只不过方便大家理解我就用用,特斯拉更是因为没有crbs以及动能回收之强而让这个油门控速的习惯成为了半强制。其他车我没见过像特斯拉这么武断不给用户适应老习惯的选项的。所以用其举例。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 为啥你们把单踏板和特斯拉绑定了,不是只有特斯拉在做单踏板,而且特斯拉从来没有宣传过单踏板
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有些车近乎于没得选啊
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 他们开油车也是马路杀手啊,你能禁止每年9万起踩错的油车马路杀手上路吗?
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: 不习惯可以不用单踏板模式
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嗯,你的格局很大——用户不习惯我们,我们就教育用户
【 在 vta 的大作中提到: 】
: CRBS就是垃圾,徒增刹车复杂度,增加刹车失灵风险,刹车失灵爱好者应该坚决抵制CRBS才对。
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他那个保持缓行什么的,除了模仿个怠速儒行还有什么意义,应该彻底取消油车这种垃圾习惯
他那个强弱回收为什么要调,应该直接最强档,谁不习惯就是谁的问题,要好好教育
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 早就可以选能量回收强弱和是否停止了
: 再说了不习惯可以不买
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另一个话题了
但是我同意你
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 从你这个角度来说
: 相比单踏板,我更担心他们用智驾
: 因为这些杀手用上智驾就肆无忌惮的刷手机了
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我不反对,希望下次两个会看到你的提议
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 是啊,就应该这样。工信部应该禁止非单踏板的电车出厂。
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: 架不住你们总是反对、夸大其词、导致很多不了解的人仇视单踏板
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你这个话我就不同意了
我的无人机现在六环里飞不了
为什么不让我进步呢?
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 所以不要因噎废食
: 明明是科技进步更加合理的功能
: 不能为了个别人所谓的不安全
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我学了个新句式——为了科技进步,泄露个别单位的机密又算什么呢?
【 在 cashrock 的大作中提到: 】
: 这是你不懂事呀
: 六环内多少机密政要部门单位
: 都让你无人机拍走了?
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