- 主题:所有单踏板啊、动能回收啊之类的问题，其实是——
无论如何对某些人都是无用，油车液一堆踩油门不放当刹车。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 改变了部分场景下“油门控速”替代了“刹车控速”
: 而在这些场景下部分司机有“刹车控速”的本能，在突发情况出现、精力不集中时，容易本能的觉得自己脚在刹车上，出问题
: 对于油车，也有特定场景下会因为这个本能踩错踏板，这个本老年轻时就犯过错。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 11」
--
FROM 117.136.0.*
关键点在于抬脚停上，大部分场景却是不需要刹车了，久而久之可能会造成肌肉记忆缺失。
我的电车就是没法抬脚停，但大部分场景也不需要踩刹车了，不过由于必须踩停，所以踩对刹车的肌肉记忆应该丢不了。
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 改变了部分场景下“油门控速”替代了“刹车控速”
: 而在这些场景下部分司机有“刹车控速”的本能，在突发情况出现、精力不集中时，容易本能的觉得自己脚在刹车上，出问题
: 对于油车，也有特定场景下会因为这个本能踩错踏板，这个本老年轻时就犯过错。
:
--
FROM 211.90.235.*
必要时脚备刹车是个好习惯。。。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 真正的有车老司机也是靠油门控速，没事把脚放到刹车的基本上是新手或者是开车就紧张的 ...
--
FROM 221.222.21.*
有些东西不会说人话，是因为它脑子确实有点问题，我都理解。
【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 真儿比
--
FROM 223.104.40.*
这种东西的问题是，咱们可能是部分切换后不习惯司机的试错成本。。。
【 在 ls9999 的大作中提到: 】
: 不撞南墙不回头的人让他们尽情去试错好了
: 发自「今日水木 on PDSM00」
--
FROM 114.253.39.*
单踏板从根本上解决必要时脚备刹车的需要，才是极大提升了安全
当然，你不会认同
【 在 Liqu0r 的大作中提到: 】
: 必要时脚备刹车是个好习惯。。。
--
FROM 101.82.66.*
你愿意这么想就这么想吧
【 在 ddle 的大作中提到: 】
:
: 这种东西的问题是，咱们可能是部分切换后不习惯司机的试错成本。。。
: --
:
发自「今日水木 on PDSM00」
--
FROM 120.244.135.*
给车主按照自己的意愿去选择的权利就可以了。存在即是合理，何况经历了这么长时间的油车时期，陋习也变习惯了。
我个人是比较喜欢单踏板的。控速意味着有思考时间，可以全面评估路况去调整速度匹配路况。而刹车应当专指哪种没有思考时间的大幅减速。所以只要脑子能进行距离、速度、路况的判断的控速需求理应都由油门踏板去处理。而刹车踏板只负责一种情况就是突发危险脑子来不及全面判断路况的时候使用。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 改变了部分场景下“油门控速”替代了“刹车控速”
: 而在这些场景下部分司机有“刹车控速”的本能，在突发情况出现、精力不集中时，容易本能的觉得自己脚在刹车上，出问题
: 对于油车，也有特定场景下会因为这个本能踩错踏板，这个本老年轻时就犯过错。
--
FROM 149.199.100.*
一会儿油门一会儿刹车以至于突发紧急情况忘了脚在哪了导致踩错发生事故。
【 在 Liqu0r 的大作中提到: 】
: 必要时脚备刹车是个好习惯。。。
--
FROM 119.119.42.*
滑雪初学者也有很大一部分“自愿”选择中高级道
但他们失误后
断腿的不一定只有自己
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 给车主按照自己的意愿去选择的权利就可以了。存在即是合理，何况经历了这么长时间的油车时期，陋习也变习惯了。
:
: 我个人是比较喜欢单踏板的。控速意味着有思考时间，可以全面评估路况去调整速度匹配路况。而刹车应当专指哪种没有思考时间的大幅减速。所以只要脑子能进行距离、速度、路况的判断的控速需求理应都由油门踏板去处理。而刹车踏板只负责一种情况就是突发危险脑子来不及全面判断路况的时候使用。
--
FROM 114.253.39.*