去了蹚汽车博物馆，最早刹车油门离合演进的乱七八糟，到了20世纪才把离合、刹车、油门规范化，迎来了汽车的普及，几十年没有“刹不住”那种新闻的，同时不踩油门车不走，油离配合才能走。
后来自动档出现了，“刹不住”时有发生，媒体蜂拥而至，甚至把奥迪赶出美国市场了，国内也是回旋镖现世报了。
单踏板抬起脚什么都不做，车都可以停下，比自动挡多了一个安全停车的方式，要是把此也阉割了，nb到无语，电机天生不需要怠速，标准这么搞也是“专业”，除了佩服没别的。
因为反对者大部分拿减速晕来说事，无可厚非、改进不得了，再说这批人猛抬脚丢油门的方式是“刹不住”的根源（猛抬油门备刹车，但突然减速，来不及移到刹车又要加速，久而久之脚悬空在油门，却以为自己在备刹车，这是几个ix3、y车主自述），标准想杀李逵，现实中却搞死里李鬼，何其“专业”。
就算不喜欢，你也可以留一个选项，立标准禁掉你也是醉了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 原条文本来说的就是调整(不准)A型制动的一个工作细节(制动到停)。
: …………此处是重点：
: 只是不准一个细节，而不是禁止全部
: ...................
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【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 问题现在就是在说，停车时你不来一脚刹车，说你以后会忘掉刹车，
: 这就是单踏板没用起来的人瞎想的
不会的，前车如果减速太快还是需要踩刹车的
脚抬到一定程度距离还是在接近，下意识告诉自己需要向左踩刹车了
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现在有很多车型单踏板模式可选吧
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没有，太长了，后来我懒得写了，等于只回复了第一句。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这不就是我说的没紧急时都好用
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实践是检验真理的唯一标准。多听听多种模式都实践过的车主意见吧。
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