我还要再重复吗？

普通车牌车辆在公共道路上开启华为智驾是L2驾驶状态，因为强制司机扶方向盘且交规不允许司机刷手机。



具备L3测试牌照的车辆在获得批准的公共道路路段上开启华为智驾是L3驾驶状态，不强制司机扶方向盘，司机可以打瞌睡刷手机。

假如一家出租车公司叫白菜快跑，采购一批华为智驾车辆运营，向当地申请了运营牌照，在规定的城区区域内行驶，那么这车辆就是L4驾驶状态，车里没有司机驾驶，乘客坐后排就行。


在内部园区/停车场/车库这些地方，开启华为智驾的AVP代客泊车功能时，这车辆是L3驾驶状态，不强制司机做任何事情，完全自动驾驶。


在上述区域开启VPD无人代驾泊车时，这车辆是L5驾驶状态，车内不需要有司机，也不强制车主做任何事情，完全无人驾驶。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:
: 如果这么说的话，华为就是L2，你也别扯什么智驾有多高级
:
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 你当什么用不重要，我只是告诉你L2到L5中驾驶人行为的差别，属于客观存在的差别。

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※ 修改:·rasper 于 Jun  6 16:10:14 2024 修改本文·[FROM: 223.104.41.*]
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FROM 223.104.41.*

不清楚的地方就再读一遍，直到清楚为止。

我已经写得足够小朋友读懂了:

L2，主驾位坐人的辅助驾驶
L3，主驾位坐人的自动驾驶
L4，主驾位无人的自动驾驶
L5，全车都无人的自动驾驶

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:
: 别偷换概念，L2就是L2，一会是“L2状态”一会是“L3状态”，你当标准是啥东西
:
: 你能摸火焰1秒钟，你能说“你有不怕火的超能力”吗？
:


#修改自zSMTH@三星s24 ultra
※ 修改:·rasper 于 Jun  6 16:16:15 2024 修改本文·[FROM: 223.104.41.*]
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修改:rasper FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*

这只是一种呈现方式。但是你就这么定义L2,L3,L4，L5标准,你当制定标准是读幼儿园吗。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不清楚的地方就再读一遍，直到清楚为止。
: 我已经写得足够小朋友读懂了:
: L2，主驾位坐人的辅助驾驶
: ...................
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FROM 103.35.105.*

只有百度是真点无人驾驶
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑是出租车，用户只是乘客又不是车主，出任何事故当然是出租车公司负责，这与我说的由车主（百度公司）负责有啥区别？ 好多萝卜快跑都是用的极狐，出事也不会找北汽的。
:
#修改自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 222.131.12.*

有没有可能，那些都是在测试？

起码那些都是在正常开车的场景在测试。比你吹的什么停车场、园区内，有用到不知道哪里去了。

照你这么定义，我自己搞个试车场，然后实现“试车场L3”，也可以宣布自己L3了吗？

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 恐怕让你失望了，从L3到L5都是有限制的，比如目前获得L3测试牌照的车辆，也只能在限定的路段（比如某几段高速路和快速路）上开启L3级自动驾驶。
: 萝卜快跑只能在限定区域内，比如北京亦庄和通州的一小片区域的几条大路上开启L4状态行驶，如果车辆出故障，技术员也可以去上车开走它。
: 目前所有的L5车辆都是在园区或封闭区域内行驶。
: ...................
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FROM 218.247.161.*