13年的秦DM 也是让大马力燃油破防了 100多万的燃油车 被十多万的秦秒成渣



【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 是哪年哪款车突然奠定比亚迪老大地位的？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun  4 10:16:35 2024), 站内
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: 确实应该是秦dmi开始的。
: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: : 得说清楚秦dmi
: : 14年到18年款的秦dm，一言难尽
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 180.167.100.*]
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不是特斯拉开放了专利之后，比亚迪才造出了电车的么

【 在 test321 的大作中提到: 】
: 从特斯拉开始，大家都知道电车可以弹射起步。这不是比亚迪的专利。
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比亚迪的崛起大概分为三个阶段：

第一阶段：绿牌和送牌照政策。大概14-15年左右，比亚迪虽然总体销量不大，但是在新能源已经是龙头地位了，因为那个时候新能源车可选择不多，比如在上海就比亚迪、荣威，还有零星的北汽。

第二阶段：18-20年左右。秦Pro、新宋、新唐，车子一下子变得很漂亮，这个时候还是DM技术，但是比一代的有所进步，最大的进步是外形。领先地位进一步巩固。

第三阶段：21年以后。刀片电池、汉、DMI，这三个东西一出来，直接一打十了，真正的起飞在这个时候。前面2个阶段属于竹子长出来之前的竹笋阶段。
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毫无疑问补贴政策改变
换言之就是补贴大滑坡
补贴大滑坡前一群a0小车左手捯右手刷销量，显得比家销量占比没那么多
实际刨除那么骗补车，比家新能源销量占比一直都是比较恐怖的数字
新能源市场一爆发当然挡不住了
原先喜欢搞a0车骗补那几个货，遭报应了吧
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秦宋销量差不多，秦稍微多一点


【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 看了一下大家意见，感觉可能是秦dmi把销量给拉上去了  
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