- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智?
你去看看国标gb38031针刺实验咋定义通过的
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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: 看来你连基本锂电池原理都不搭理了,刀片电池这种结构上的优化怎么起作用的也是完全不知道,只知道跟着厂家的宣传一条路走到黑。和你们这种讨论毫无价值
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: - 来自 水木说
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.236.*
我就问你,刀片电池压制内部自燃的原理是什么?
这都不去研究清楚,口口声声说磷酸铁锂不会自燃,丢人不丢人?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你去看看国标gb38031针刺实验咋定义通过的
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.129.70.*
内部短路并不一定会起火啊,三元锂起火只是因为分解温度太低了,200度左右
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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: 我就问你,刀片电池压制内部自燃的原理是什么?
: 这都不去研究清楚,口口声声说磷酸铁锂不会自燃,丢人不丢人?
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
我也有个疑点,你有啥数据吗?
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 我个人疑点:你都买BYD了,真的懂安全?懂车?
: 完全不信
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车主拥有车子的所有权和使用权
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一直有人强调是车主没有强制保电导致ev受限
: 那车主要是忘记设置强制保电,难道会行驶过程中把电耗完
: 然后ev受限,失速?
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FROM 223.157.219.*
测续航开到趴窝,最后都是ev受限
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一直有人强调是车主没有强制保电导致ev受限
: 那车主要是忘记设置强制保电,难道会行驶过程中把电耗完
: 然后ev受限,失速?
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开到趴窝啥意思?
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 测续航开到趴窝,最后都是ev受限
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FROM 117.136.87.*
我说丢人是话说重了,sorry
但是你不能把针刺实验没有明火,与电池内部没有自燃,实际使用中不会自燃混为一谈
外部量80度,内部短路点是多少温度?比亚迪根本没说。
刀片电池只是个结构创新,关键是做薄,所以可以压制内部自燃。
刀片要真的不会自燃,这么大装车量,比亚迪早铺天盖地宣传了,
还用你来宣传?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 内部短路并不一定会起火啊,三元锂起火只是因为分解温度太低了,200度左右
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.129.70.*
锂电池的特点是一旦起火,就会热失控,能过国标针刺实验,就意味着没有起火!
锂电池一旦起火根本就停不下来
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
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: 我说丢人是话说重了,sorry
: 但是你不能把针刺实验没有明火,与电池内部没有自燃,实际使用中不会自燃混为一谈
: 外部量80度,内部短路点是多少温度?比亚迪根本没说。
: 刀片电池只是个结构创新,关键是做薄,所以可以压制内部自燃。
: 刀片要真的不会自燃,这么大装车量,
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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你为啥觉得byd没有大规模宣传刀片电池不自燃,明明是天天宣传,然后对手天天黑而已
检验电池会不会因为锂枝晶自燃最好的办法就是国标针刺实验,这个实验本来应该是强制标准,但是太多厂家过不了,所以在最后定稿里只是选做了
byd努力了半天,能过了,最后发现监管放水了
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 我说丢人是话说重了,sorry
: 但是你不能把针刺实验没有明火,与电池内部没有自燃,实际使用中不会自燃混为一谈
: 外部量80度,内部短路点是多少温度?比亚迪根本没说。
: 刀片电池只是个结构创新,关键是做薄,所以可以压制内部自燃。
: 刀片要真的不会自燃,这么大装车量,比亚迪早铺
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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