阿特金森循环，1:16压缩比，快赶上柴油机了。
正常压这么多早爆缸了，其方法是压缩时推迟关闭进进气口，部分油气又压回去了。这样能延长做功行程
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 46.6的这个热效率 是 算上了电池，其本身发动机驱动的时候并没有达到吧。
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就是成本控制吧，没有啥技术
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？
: 他们的新一代DMI技术就算很优秀？也不能比手动挡效率更高吧，因为手动挡是机械驱动，
: 不经过热能-电能-机械的转换，在这个转换过程中要损失很多能量的。
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还有轴间传东呢，懂不懂，补补脑子吧
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 也就是说电池电机替代了变速箱的作用，这么多年这么多车厂都没有想出来这个方法让比价想出来了，天顶星科技啊，看诺贝尔二十年以内会不会颁给比亚迪的工程师团队代表，立此存照。
: 汽车工业革命！这么省油，显著降低排放，国家应该强制全国推广，每年省多少进口石油的外汇，说不定克拉玛依加胜利油田的石油就够我们国家私家车全换成DMI5.0、6.0混动车以后用的了吧
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FROM 112.224.22.*

加大油箱就能降平均油耗？

【 在 kongfubird 的大作中提到: 】
: 通过加大油箱实现了技术突破。毕竟卷到头了吗，理解一下
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