- 主题:BYD 到底是在哪儿实现了技术突破?
要求当下扩招后的二本水木用户理性思考,要求有点高
【 在 pcwuyufan (墨云斜雨柳抚帆) 的大作中提到: 】
: 没错,欧洲的路不但烂,而且是双车道的柏油路,坑坑洼洼,弯道多
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: 德国那条号称不限速的高速公路,其实国内大部分高速也秒杀它
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FROM 1.202.31.*
说到这个,本青开车算风格相对激烈的
但油车的激烈和电车比起来压根不在一个量级
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 说的好像绝大部分人现在都在激烈驾驶似的。
: 一天到晚脱离群众,不知需求,颠倒黑白,信口开河。
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FROM 61.159.112.*
在底线方面实现了突破
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
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: 没听说他们的发动机有技术突破,怎么就降油耗了?
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: 他们的新一代DMI技术就算很优秀?也不能比手动挡效率更高吧,因为手动挡是机械驱动,
: 不经过热能-电能-机械的转换,在这个转换过程中要损失很多能量的。
#发自zSMTH@么么哒
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FROM 223.104.40.*
除了酸溜溜的说点风凉话,还能干点啥?
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 也就是说电池电机替代了变速箱的作用,这么多年这么多车厂都没有想出来这个方法让比价想出来了,天顶星科技啊,看诺贝尔二十年以内会不会颁给比亚迪的工程师团队代表,立此存照。
: 汽车工业革命!这么省油,显著降低排放,国家应该强制全国推广,每年省多少进口石油的外汇,说不定克拉玛依加胜利油田的石油就够我们国家私家车全换成DMI5.0、6.0混动车以后用的了吧
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FROM 111.203.210.*
理想车主表示,理想高速150以上都没问题,有次从北京开到天津,一路上就2车超过我的,一个X5,一个大G。
所以我相信比亚迪跑150肯定也是没问题的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 也没见你去喷理想,也没见你去喷问界,m9和l9都是2.5吨以上的车,你不去问问拉着六七个人120时速上坡那110千瓦出头增程器长途能保得住电不
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FROM 111.203.210.*
系统优化,总归要牺牲掉一些,很难做到既又还。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 其实没啥真正的技术突破,就是降低安全冗余,用小马拉大车,在日常驾驶中省油而已。说白了,就是给特定人群造了一种省油但不适合激烈驾驶的车。
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FROM 218.93.20.*
他在那里瞎扯你还信他的。要是换个1.5这么简单就可以省油,你说最鸡贼的日系会不会跟?为啥之前有领先优势现在任由比亚迪用这么低级的方式超越?
而且单说那个发动机,46%的效率,现在就没有一个欧美日韩的车子有。别扯实验室产品,这个比亚迪更多。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 说得非常明白,受教了。
: 记得看过几个帖子说高速跑120的功率也就二三十KW,现在这个1.5L的发动机能输出70多千瓦还有点浪费,那么是不是还可以进一步用1.2甚至1.0L的发动机,把油耗降到2以下,电池容量也不是问题。
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修改:Eldo FROM 14.145.13.*
FROM 14.145.13.*
水军技术高
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 没听说他们的发动机有技术突破,怎么就降油耗了?
: 他们的新一代DMI技术就算很优秀?也不能比手动挡效率更高吧,因为手动挡是机械驱动,
: 不经过热能-电能-机械的转换,在这个转换过程中要损失很多能量的。
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FROM 114.242.248.*
其他车厂做不到就是做不到,能力不行,跟取向没关系。
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 没错,欧洲的路不但烂,而且是双车道的柏油路,坑坑洼洼,弯道多
: 德国那条号称不限速的高速公路,其实国内大部分高速也秒杀它
: 这也是为啥欧洲人对底盘、加速性的要求都很高
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FROM 14.145.13.*
据说做工用料都不行?求真相。
【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 没听说他们的发动机有技术突破,怎么就降油耗了?
: 他们的新一代DMI技术就算很优秀?也不能比手动挡效率更高吧,因为手动挡是机械驱动,
: 不经过热能-电能-机械的转换,在这个转换过程中要损失很多能量的。
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FROM 119.57.117.*