- 主题:BYD 到底是在哪儿实现了技术突破？
看跟谁比了。跟豪华车比肯定不行。同价位的欧美日韩车子，哪个大殖子好意思说他家主子的车子用料更好？
【 在 BIG3 的大作中提到: 】
: 据说做工用料都不行？求真相。
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啧啧，换个国外品牌早就开舔了
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 其实没啥真正的技术突破，就是降低安全冗余，用小马拉大车，在日常驾驶中省油而已。说白了，就是给特定人群造了一种省油但不适合激烈驾驶的车。
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: 【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: : 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？
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你跟它普及这个对牛弹琴了
【 在 young1234568 (young1234568) 的大作中提到: 】
: 一款发动机的高效区间就那么窄，手动挡换挡再精准也不可能一直让发动机在这个区间工作，但迪子的发动机可以确保绝大部分时间工作在高效区间，同时电动机驱动的效率又很高，所以拼着热转电转机械，都能比纯燃油驱动高效
: 【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: : 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？
: : 他们的新一代DMI技术就算很优秀？也不能比手动挡效率更高吧，因为手动挡是机械驱动，
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FROM 221.216.116.*
啧啧
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 其实没啥技术突破，就是取向问题。
: 根据28定律，20%的长尾问题需要花费80%的资源。
: 普通厂家的取向是，花费80%的资源去解决汽车的可靠性问题。比家觉得太浪费了，把那80%的资源去做高性能。
: 至于那20%的可靠性……让拖车去解决吧。
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FROM 221.216.116.*
因为他觉得电驱不是机械驱动。跟这种人你掰叱起来累着呢
【 在 Pandahuang (盼盼) 的大作中提到: 】
: 手动挡是机械驱动是什么鬼？
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: 【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: : 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？
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FROM 221.216.116.*
压缩比提高到了16，一般油车9-10左右
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阿特金森的算法问题。
直接比数字不合适。
【 在 scherzo2 的大作中提到: 】
: 压缩比提高到了16，一般油车9-10左右
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这些牛还犟得很，道理不懂没关系，看结果啊，出租车烧油的自动挡还有不少，天天市里跑，哪个手动挡能百公里三四个油了，非得颠倒黑白胡说八道。
【 在 BigZhou 的大作中提到: 】
: 你跟它普及这个对牛弹琴了
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FROM 219.143.88.*
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 看跟谁比了。跟豪华车比肯定不行。同价位的欧美日韩车子，哪个大殖子好意思说他家主子的车子用料更好？
这个我认同，你跟9.9万的其它车比就行。
不可能跟30万的比用料。
降低门槛本身也是技术。
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FROM 106.38.53.*
丰田最强就是这一点了，一厂不是浪得虚名的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 这个我认同，你跟9.9万的其它车比就行。
: 不可能跟30万的比用料。
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