- 主题:电车长途自驾游是否可行？
亲身经历，开完电车跑长途就不想开油车跑长途，油费还是不爽
开完蔚来跑长途，就不想充电跑长途
另外，蔚来电耗并不差，真焦虑一天50升级100度，或者100升级150度
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问家里只有一个电车号，现阶段买车是否可以考虑这方面的需求？还是说现阶段还是别想了，老老实实市区用用得了？
: 发自「今日水木onV2220A」
- 来自 水木说
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FROM 124.64.22.*
请问是哪一款？续航多少？
【 在 spaha 的大作中提到: 】
: 同事刚开着电车去西藏自驾了一个来回
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FROM 120.244.218.*
好的。请问 75 度临时升级 100 度要付出什么代价？按天收升级费？
【 在 gofly 的大作中提到: 】
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: 100度只能换100度，换电站100度保有量很高，基本没有问题。
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: 75升级100是特定电池多的站，会保证换电的电池。
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: 但是除非经常跑长途，否则没必要买100度。
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: 6万公里就升级过一次，跑了一天1000公里。
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.*
因人而异，续航两三百的年代就有人自驾跑西藏了。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问家里只有一个电车号，现阶段买车是否可以考虑这方面的需求？还是说现阶段还是别想了，老老实实市区用用得了？
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: 发自「今日水木 on V2220A」
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
100 度电池可选择按日、按月、按年三种方式租用，其中按年（366天）收费9800元；按月（31天）收费880元；按日收费50元。
150 度电池只按天， 7 日内， 75 ->150，150 元每天，100 ->150，100 元每天，超出 7 日，再额外收 50 元每天。
150 度电池刚出且造价高，目前比较少，不是能很方便能租到。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 好的。请问 75 度临时升级 100 度要付出什么代价 ...
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FROM 111.197.239.*
谢谢解答，非常详细！
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 100 度电池可选择按日、按月、按年三种方式租用，其中按年（366天）收费9800元；按月（31天）收费880元；按日收费50元。
: 150 度电池只按天， 7 日内， 75 ->150，150 元每天，100 ->150，100 元每天，超出 7 日，再额外收 50 元每天。
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 117.129.57.*
前两天还有个北京跑四川的电车帖子，十天六千多公里
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问家里只有一个电车号，现阶段买车是否可以考虑这方面的需求？还是说现阶段还是别想了，老老实实市区用用得了？发自「今日水木 ...
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FROM 36.112.200.*
六年前的电车香格里拉回来
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问家里只有一个电车号，现阶段买车是否可以考虑这方面的需求？还是说现阶段还是别想了，老老实实市区用用得了？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 120.244.162.*
买100度大电池长续航的，800公里以上，基本上能兼顾长途需求。
极氪007有一个100度大电池续航870公里的两驱智驾版，充电速度也快，各方面都比较均衡，大约25-26万左右。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问家里只有一个电车号，现阶段买车是否可以考虑这方面的需求？还是说现阶段还是别想了，老老实实市区用用得了？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 123.119.250.*
冬天主要是热空调特别费电，要想续航长一些，就把热空调关了，只开座椅方向盘加热，然后靠羽绒服硬抗
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 冬夏续航的差异主要在低速环境，高速上气候差异导致的电耗差异很小。
: 绝大部分高速服务区都有电站，长途自驾游看是不是赶着大节假日特殊日子了，不是的话开3~4个小时被逼着休息半小时也挺好的。
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FROM 123.119.250.*