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- 主题:失速了
- 不知道是不是编的，看账户不像
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.86.42.* - 失速的根源，可能在于磷酸铁锂的特性，电池低电压后对剩余电量估计不准
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 不知道是不是编的，看账户不像
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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修改:WangXW FROM 117.129.70.*
FROM 117.129.70.* - 刚提的车不能充电？这是啥逻辑？
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FROM 114.254.3.* - 听你这样说，这个问题无解啊
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 失速的根源，可能在于磷酸铁锂的特性，电池低电压后对剩余电量估计不准
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FROM 114.86.42.* - 听他毫无理由的瞎掰，比亚迪的磷酸铁锂技术是最先搞到产业化的，会一致性差？
明明就是1.5L发动机总功率无法同时满足高速行驶和对锂电池充电并行的工况，导致锂电池的电量降至警戒线以下后强制降速降直推功率、从而给锂电池充电以避免锂电池过度放电、影响使用寿命！
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 听你这样说，这个问题无解啊
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FROM 114.232.134.* - 听起来也有点道理啊，一致性差是铁锂的天性，与厂家无关啊。
不过小马拉大车似乎更有道理一点。
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 听他毫无理由的瞎掰，比亚迪的磷酸铁锂技术是最先搞到产业化的，会一致性差？
: 明明就是1.5L发动机总功率无法同时满足高速行驶和对锂电池充电并行的工况，导致锂电池的电量降至警戒线以下后强制降速降直推功率、从而给锂电池充电以避免锂电池过度放电、影响使用寿命！
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FROM 114.86.42.* - 按照正常的逻辑，电池电量偏低，赶紧补电，很简单的事情，比亚迪的工程师比你弱智，最后关头非要搞出失速这种破事来？
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 听他毫无理由的瞎掰，比亚迪的磷酸铁锂技术是最先搞到产业化的，会一致性差？
: 明明就是1.5L发动机总功率无法同时满足高速行驶和对锂电池充电并行的工况，导致锂电池的电量降至警戒线以下后强制降速降直推功率、从而给锂电池充电以避免锂电池过度放电、影响使用寿命！
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FROM 117.129.70.* - 发动机大了，成本不就高了，油耗指标也不好看了。
比亚迪就是卡着高速的功率来算的，电池一致性差，特别是低电压下的特性，有的车电池品质差点，就出现失速这种了
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 听起来也有点道理啊，一致性差是铁锂的天性，与厂家无关啊。
: 不过小马拉大车似乎更有道理一点。
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修改:WangXW FROM 117.129.70.*
FROM 117.129.70.* - 这种就是友商，看多了就知道都是惯用技法。估计起火也就这两天了。
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FROM 222.129.132.* - 现在说失速连个EV受限的图都不配了，张口就来啊
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
:不知道是不是编的，看账户不像
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.244.166.*