你说呢？现在路上开车的都是违法的，没有按照wltc的标准开车，开出的油耗和wltc标出的不一致，都应该扣车拘留。
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
:  秦l又不是没有告诉你wltc是多少，国家强制要给wltc已经给了，还要咋的。
:  顺带还给一个nedc违法了吗？
:  
:  【 在 northliver 的大作中提到: 】
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FROM 60.207.49.*

畅想一下，只要不是能够随便找点废弃物放进去处理一下就能跑的能源转换技术，就都别称之为突破了。
BYD，ND等还是扎实研发，朝着终极目标继续脚踏实地吧，其他的都不值一提
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: DMI最省油的模式就是增程，用油发电，用电驱动。以秦L为例，纯电80公里那款百公里电耗是11.1，120公里那款是13.6。1升油大约能发3.1度电，那么油耗就应该是(11.1/3.1或13.6/3.1),即3.58-4.38L/100km,刻意开的话，接近3L (9.3度电)/百公里是有可能的，但那些2L甚至1L的就全是瞎扯了。为什么会出现那些超低油耗呢？那是因为铁锂的老毛病，电池电量测不准，明明消耗了电，结果测不出来，最后导致了油耗的欢乐表。
: 再说说高速油耗，像秦L这个体型重量的轿车，120码的电耗大约18左右（对应油耗5.8)，而100码的电耗只有13左右（对应油耗4.2)，那些自媒体测出的2000公里续航，主要是100码左右跑的，根本上不到120。
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FROM 124.126.172.*

能跑就是不趴窝的意思吧


【 在 bruceinsz 的大作中提到: 】
: 逆了天了。。。我咋没看到这种预言。
: 船夫说3个轮也能跑，搁这儿还不得一直画圈？
: :1L油发3.1度电这个估计太保守了。当然楼主也不乏惊人之语，比如在板上多次预言仰望u8四轮独立驱动所以跑不了直线。
: ...................
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FROM 36.154.175.*

电耗低于10，发电3.5都是能做到的。
你说这个不是极限。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: DMI最省油的模式就是增程，用油发电，用电驱动。以秦L为例，纯电80公里那款百公里电耗是11.1，120公里那款是13.6。1升油大约能发3.1度电，那么油耗就应该是(11.1/3.1或13.6/3.1),即3.58-4.38L/100km,刻意开的话，接近3L (9.3度电)/百公里是有可能的，但那些2L甚至1L的就全是瞎扯了。为什么会出现那些超低油耗呢？那是因为铁锂的老毛病，电池电量测不准，明明消耗了电，结果测不出来，最后导致了油耗的欢乐表。
: 再说说高速油耗，像秦L这个体型重量的轿车，120码的电耗大约18左右（对应油耗5.8)，而100码的电耗只有13左右（对应油耗4.2)，那些自媒体测出的2000公里续航，主要是100码左右跑的，根本上不到120。
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FROM 120.244.21.*

那你去消协或者工信部告它吧

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 比亚迪的确违法了，有什么问题么？
: 混动车WLTC是强制标准
: 比亚迪高管还说NEDC更贴近生活，搞笑，
: ...................
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修改:huankuib FROM 36.112.203.*
FROM 36.112.203.*