- 主题:谁有最新一季度或者近期新能源汽车自燃率信息
随便微博搜搜，4、5月都有比家自燃的案例，但是都没形成新闻，比家删帖太强大了。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 要经得起推敲的数据。比一比各家自夸的电池防护有没有起到强力抑制自燃率的效果。
: 譬如刚才我看到有人计算燃油车自燃率，拿的是所有车辆的数据，包括比例大很多的电动自行车。
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FROM 124.127.200.*
比家市场部小编发给水军的通稿，美国制裁是因为比亚迪。。
结果被人截图上网了。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那肯定啊，比亚迪销量好，被黑的最多啊
: 国家消防救援局那，起火的主要是三元锂的车
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.127.200.*
从上看下来之后，综合你们争论的点，有没有这种可能，早期大家都没防护、没监控、散热不好，所以三元锂风险更大，你举的例子确实是消防很早以前的说法。
近期出来的各种电池防护技术，采用三元锂的一般是同阶偏高端车型，电池防护成本投入更大，以至于安全性后来居上了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我贴的是国家消防救援局的说法啊
: 不论噱头说的天花乱坠，最后数据是，
: 起火的新能源车多数是三元锂
: ...................
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FROM 117.85.91.*
我贴的
消防救援局的说法是2023年的
能源局是2022年禁止三元锂进储能电站的
工信部是2016年禁止三元锂进大巴车的
就差今年再来一条新禁令了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 从上看下来之后，综合你们争论的点，有没有这种可能，早期大家都没防护、没监控、散热不好，所以三元锂风险更大，你举的例子确实是消防很早以前的说法。
: 近期出来的各种电池防护技术，采用三元锂的一般是同阶偏高端车型，电池防护成本投入更大，以至于安全性后来居上了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 203.208.61.*
看啥都信，那个截图谁不会编
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 比家市场部小编发给水军的通稿，美国制裁是因为比亚迪。。
: 结果被人截图上网了。。。
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FROM 114.253.34.*
对啊，厂家话术国家消防救援局那根本不关心
人家那只是统计新能源车起火数据，结论就是起火的车多为三元锂
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 消防局没有不烧的车型，具有什么防护技术的数据。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.147.*
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 别再拿5年前的数据说事了
: 5年前比亚迪卖多少铁锂？
BYD老铁锂老三元都没多少烧的。
某天弗迪电池研发人员跟船夫说：我们研发出了完美的隔膜，100%不会出问题。
然后就有了超越所有电池厂认知和安全能力的超大单体电池——刀片电池。
然后就有了……
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FROM 124.64.220.*
消防救援局2023年说的，引用的数据还不知道是哪一年的呢，也许只是他们的一个习惯认知罢了；一句话，没有统计数据的说法都是耍流氓。
事实上这两年新闻报道的燃烧数据，并没有显示三元锂烧得更多。现在铁锂的销量是三元锂的3倍，而且三元锂主要是高配车，显然没理由相信三元锂比铁锂烧得多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我贴的
: 消防救援局的说法是2023年的
: 能源局是2022年禁止三元锂进储能电站的
: ...................
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FROM 124.205.79.*
智己L6零自燃
智己汽车宣布将全系标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池，性能超行业领先水平30%-40%。该电池拥有300wh/kg超高单体能量密度及永不自燃最高安全等级。
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FROM 222.131.12.*
别管什么防护技术，还没经过时间的考验，
等再过两年再说这话。锂枝晶问题目前还无解。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 对买车来说，这种数据没有参考价值。买车要看车的电池防护性能。真正影响安全的是车的防护技术。
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FROM 114.254.2.*