- 主题:求教蔚来的智驾
现在的车企都是要经常更新车机软件的。算力大，至少几年内不管怎么更新软件，算力都足够。激光雷达是一种安全上的保底。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问如果不要 nop+，是不是蔚来那些高端硬件激光雷达、算力什么的就没用了？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 210.75.207.*
订阅制，确实需要nop+的时候订阅一下就行，也没多少钱
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 请问如果不要nop+，是不是蔚来那些高端硬件激光雷达、算力什么的就没用了？
: 发自「今日水木onV2220A」
- 来自 水木说
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FROM 101.82.126.*
你要买吗？
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 买二送一有时间限制吧？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 223.71.204.*
激光和纯视觉差异大吗？我的是5年前的老蔚来，只有视觉，每天用辅助驾驶。但是没有激光雷达差点意思，也不知道差哪里。
【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 现在的车企都是要经常更新车机软件的。算力大，至少几年内不管怎么更新软件，算力都足够。激光雷达是一种安全上的保底。
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FROM 223.71.204.*
李斌就这个问题说过，我理解他的意思是现在智驾是基于纯视觉，大框架是纯视觉，但是激光雷达为驾驶安全提供了底线保障，如果纯视觉出问题了，还有激光雷达发挥作用，提供了一个安全冗余。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 激光和纯视觉差异大吗？我的是5年前的老蔚来，只有视觉，每天用辅助驾驶。但是没有激光雷达差点意思，也不知道差哪里。
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FROM 210.75.207.*
明白了，那复杂路况或恶劣天气，我还是自己开吧
【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 李斌就这个问题说过，我理解他的意思是现在智驾是基于纯视觉，大框架是纯视觉，但是激光雷达为驾驶安全提供了底线保障，如果纯视觉出问题了，还有激光雷达发挥作用，提供了一个安全冗余。
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FROM 223.71.204.*
免费版本的NOP-LCC，支持打灯变道，不能主动切换车道。LCC的变道和NOP+的变道我感觉算法不一样，车身倾角更大一点，NOP+的更平滑一点
【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 需要手动变道，不能自动切换车道
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FROM 36.33.24.*
我也认为蔚来估计会继续赠送一些NOP+的使用权益
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FROM 36.33.24.*
哦，对，是的，nio pilot 支持打灯变道的
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 免费版本的NOP-LCC，支持打灯变道，不能主动切换车道。LCC的变道和NOP+的变道我感觉算法不一样，车身倾角更大一点，NOP+的更平滑一点
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FROM 210.75.207.*
有意向，现在正在做前期的调研工作
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 你要买吗？
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 124.127.9.*