- 主题:今天听一位专家说，固态电池一旦大规模的生产
真要实现应用，那还用专家说，傻子都能想到。专家应该说的是这种固态电池啥啥时候可以实现规模量产
【 在 acseed 的大作中提到: 】
: 烧油汽车将会在现实生活中急速退出市场，很多加油站生意惨淡甚至倒闭，二手车市场全是废弃的燃油汽车，
: 据了解，这种固态电池，充电速度很快，5分钟就能充满，电池续航能力能达到2800多公里，极大地缩短等待时间，而且很环保。固态电池如果性能真的能达到这种效果，那燃油汽车退出市场不远了，甚至消失
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抛开成本、价格谈应用都是在耍流氓。:-)
【 在 acseed 的大作中提到: 】
:烧油汽车将会在现实生活中急速退出市场，很多加油站生意惨淡甚至倒闭，二手车市场全是废弃的燃油汽车，:据了解，这种固态电池，
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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其实光伏就是在利用核聚变
【 在 captain20009 的大作中提到: 】
感觉这个是王炸
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 如果可控核聚变能够大规模民用，那固态电池也要被淘汰
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就在底盘下面搞，半米粗肯定没问题
【 在 laokxu 的大作中提到: 】
: 线可以粗，枪呢？车上弄个半米粗的洞？
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乘用车换电是最扯蛋的路线
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 换电是唯一正确的路线。
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把闪充闪放的环节留到储能，电网到储能是稳定用电负荷可以解决吗？
【 在 burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 的大作中提到: 】
: 电网喜欢的是持续稳定的用电负荷，极端讨厌瞬时突发的负荷，会造成整个网络的瘫痪，而不是小范围的问题
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: 所以要不要再考虑一下你的结论？
: 【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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嗯嗯
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 如果可控核聚变能够大规模民用，那固态电池也要被淘汰
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乘用车不必这么大的电池
重卡换电、充电可以有单独的充电站
【 在 maruko 的大作中提到: 】
你这属于墨守陈规了。电池300度了，充电自然有新的变化。比如日常小区慢充，专门地方快充，比如电网也变革。
就像三十年前用软盘，敢想现在的移动存储容量和速度吗？
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 百公里按照12度计算，2800公里大概340度，5分钟充满，功率大概是4000kw，即使不考虑峰值功率，不知道贵小区同时用电功率能否到这么高。
: 【 在 acseed 的大作中提到: 】
: : 烧油汽车将会在现实生活中急速退出市场，很多加油站生意惨淡甚至倒闭，二手车市场全是废弃的燃油汽车，
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--来自微微水木3.5.14
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文科生？
功率跟电压高低有什么关系
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 captain20009 的大作中提到: 】
: 有可能通过提高电压来解决。比如1000伏或者3000伏
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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行走的微波炉？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 highdream 的大作中提到: 】
: 5分钟充满2800公里，电缆得多粗？应该在公路两侧搞无线充电，一边走一边充。
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: 论坛助手,iPhone
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