我非常欣赏小米的产品经理，他们很好的评估了我们消费者的需求

加速快很重要，需要超车，快速起步的场景很多，这是我们普通消费者需要的，一脚超车，但是急速并不高

普通消费者又不跑赛道，所以无需按照跑赛道的需求设计刹车，非常合理

真需要跑赛道，那自己去加强配件去

我以前玩越野，即使是买的硬派越野车，也都是去改装了避震等很多部件后才去挑战极限

【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 这个看产品经理的取向
: 在加速上舍得花钱博噱头，在刹车上减配的厂商，别指望良心二字。安全第一，质量第一，不是这个取向的车你买了那就是双向奔赴  
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小米的刹车系统，是正常电车的正常水平，无论供应商选型还是最终的刹车结果，都很合适

另外，加速3s不但爽，而且有时候能救命

你如果学过中学物理学，应该知道加速度，和速度的区别，也应该知道刹车距离和速度相关，而不是和加速度相关

【 在 yekai 的大作中提到: 】
: 加速快是电车的特性，是相对油车来说的。一脚超车对零百3s还是5s没有质的区别，一样的钱加速好当然锦上添花，但配套刹车要好不能减配。从现在小米实际情况看就是在刹车上省钱了，这适合你这种但对于多数追求安全的人来说不是好的取向  
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