还是E5？不确定，也不是很了解。
说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
--
FROM 114.248.90.*

太原的E6出租车好多都80到100万公里了


【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。
: 说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
: 去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
: ...................
--
FROM 114.253.34.*

这么说比家还是有点东西，电池比其它传统车企强。
当年他刚买的时候带过我一次，当时我很震惊，电池车竟然能把一吨多的车驱动到八九十码！
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: E6和e5外观差别还是挺明显的，听描述应该是e5，我的就是e5，现在北京蓝牌电车保有量最大的还是e5，同时期的江淮和吉利蓝牌电车基本上都不见踪影了  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --
--
FROM 114.248.90.*

开到120没啥问题，这车市区代步用太合适了，又不限行，从没坏过，小毛病都没出过，找不到换新车的理由
  
【 在 aboveall (沃夫) 的大作中提到: 】
:  这么说比家还是有点东西，电池比其它传统车企强。
:  当年他刚买的时候带过我一次，当时我很震惊，电池车竟然能把一吨多的车驱动到八九十码！
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : E6和e5外观差别还是挺明显的，听描述应该是e5，我的就是e5，现在北京蓝牌电车保有量最大的还是e5，同时期的江淮和吉利蓝牌电车基本上都不见踪影了    
--
FROM 223.72.75.*

现在我当然知道了。当时就是很震撼
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  
: 开到120没啥问题，这车市区代步用太合适了，又不限行，从没坏过，小毛病都没出过，找不到换新车的理由  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:
--
FROM 114.248.90.*