- 主题:问界M9纯电版提车报告及智驾初体验
顶富哥
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FROM 124.207.9.*
实际续航，能开到400公里，然后从容充电吗？
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: M9纯电MAX，21寸轮毂，选配望舒杏内饰+2魔吸+2Matepad Pro
: 提车一周开了6天接近400公里，
: 有一次京郊往返不到110公里的少量高速，其他都是市区三四环附近范围
: ...................
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FROM 202.119.26.*
这个车太大，太重了。 不适合纯电。
SUV风阻大，其实都不是和纯电。 蔚来的换电能缓解一点。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: M9纯电MAX，21寸轮毂，选配望舒杏内饰+2魔吸+2Matepad Pro
: 提车一周开了6天接近400公里，
: 有一次京郊往返不到110公里的少量高速，其他都是市区三四环附近范围
: ...................
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FROM 116.6.127.*
不懂就问，如果主要用途是接娃通勤的话，弄个小点的电车，偶尔全家出游租车不是更方便吗
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 另外说一下为啥觉得纯电割韭菜，还是选纯电没选增程
: 首要因素是北京电车不限行
: 其次按照我的用车场景（接娃通勤平均每天50-60公里），纯电基本能做到一周一冲，增程如果不想做油车开，每三天就要充一次，每周要多两次跑去充电站的时间。
: ...................
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FROM 110.167.55.*
买电车的好多人都为了充便宜电半夜出去充电，你还指望他们节假日用特别贵的价格租车？这就不是放不方便的问题。
【 在 Abdullah 的大作中提到: 】
: 不懂就问，如果主要用途是接娃通勤的话，弄个小点的电车，偶尔全家出游租车不是更方便吗
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FROM 106.120.215.*
谢谢分享。花虎沟这边销售也不咋地。
这车纯电贵应该就是贵在电池。发电机是赛力斯自己的，估计给的便宜。华为对电池品控要求高，成本估计就上去了，林德老总部也说过么，买个安心吧。这块成本控制上跟比亚迪全产业链的就有差距了，也是没办法的事。
内部空间上，M9跟途乐差不多，要再大就得MPV了。
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: M9纯电MAX，21寸轮毂，选配望舒杏内饰+2魔吸+2Matepad Pro提车一周开了6天接近400公里，有 ...
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FROM 114.246.239.*
这对于买M9纯电的是不是有点想偏了？
节假日租车十天也不过是半年到一年保费的事。
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: 买电车的好多人都为了充便宜电半夜出去充电，你还指望他们节假日用特别贵的价格租车？这就不是放不方便的问题。 ...
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FROM 114.246.239.*
有私桩就适合买增程，没有还是纯电比较好。
但这个价位就这个交付水平的话，真的堪忧。
另外，还是之前的观点，智驾华为系可能是国内第一，但和其他家没有本质区别，也就是85分和80分的差距，幻想完全城区全自动驾驶1小时都不用接管的，趁早放弃幻想。
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FROM 39.155.135.*
城区肯定没问题，满电续航应该能到500
高速没跑过这么久。
看懂车帝的测试，用22轮毂的高速续航407公里，那我这个21轮毂的估计能再多三十公里吧。
【 在 evolver 的大作中提到: 】
: 实际续航，能开到400公里，然后从容充电吗？
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FROM 123.120.239.*
以前老的奥迪
后排放安全座椅的情况下，再坐两个成人确实比较不舒服了。
所以看车的时候，大5座和3排6座7座的做优选。
【 在 Abdullah 的大作中提到: 】
: 不懂就问，如果主要用途是接娃通勤的话，弄个小点的电车，偶尔全家出游租车不是更方便吗
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FROM 123.120.239.*