- 主题:易车纯电轿车极限续航出来了，小米第一
每层楼留言都卡呢，这居然是一个特斯拉驻版ID们避之不及的帖子
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易车？不吹蔚来他们就犯ZZ错误了
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自己测是最不准的，因为你没有pbox，不知道gps120这6个字的含金量
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
:这种测试根据需要上下能差出好几度电，我只相信自己的数据。 Es6 压着120速度跑，平均下来90多，能耗不到22。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
在横评前提下，自己测是最不准的，因为只会主观描述"压着限速"，"不停超车"，再叠加车机的欢乐表，就不可能准
【 在 withfei 的大作中提到: 】
:看着玩的了，真有这车的绝对不会相信的，自己测的不比这种广告商准多了？:发自「今日水木 on iOS」
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.245.58.*
我的各车型试驾体验是，小米，理想，蔚来，还有特斯拉，排在第一梯队
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
: 几个结论
: 1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
: ...................
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FROM 220.243.154.*
满载这个词也有套路
是胖子还是搜子。拉不拉货物
怎么判断出来的行驶耗电的？
【 在 sanoe 的大作中提到: 】
: 这里面套路太多，有的是标配20寸的轮鼓，有的是升级的22寸，差一寸续航能差10%左右了，更不用说轮胎宽度，型号也不一样，有低滚阻胎，有性能胎。另外就是车型选择，有的车选的是长续航版或者标准版，有的车选的是性能版。
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FROM 112.97.52.*
高速电耗取决于气动和空间小米气动绝对厉害
电耗应该对空间做归一化（最好用bjorn那个香蕉箱子的测试办法，看一个车能装多少个标准尺寸的香蕉箱子）
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 大家都限定在120高速续航，至于车重和轮胎，是厂家自己的因素，达成率对用户的参考意义就已经非常科学了 ...
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FROM 74.99.91.*
结论难道不是风阻重要性排第一吗
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
: 几个结论
: 1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
: ...................
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FROM 222.129.128.*
车重不同，能耗计算先天基础就不一样。
表里达成率总体差距都不大，按照大众的要求，就是菜鸡互啄
能耗除掉几款大尺寸车，主要在20-23-25之间，差距并不大。
电控技术谁比谁牛逼呢。
发展电控不如发展快充，什么时候5分钟冲80%是普遍水平，谁还在乎能耗。
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FROM 202.108.99.*
正确能耗测试是从车满电开，开完了充满，看桩上用了多少电（最好用相同的桩，否则有的桩充电效率低）
这样能耗跟车载电脑怎么标无关
【 在 Jerry88 的大作中提到: 】
: 怀疑小米电池反向虚标严重 ...
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FROM 74.99.91.*