- 主题:易车纯电轿车极限续航出来了，小米第一
et7怎么就是快产品周期结束的产品了？也没几年吧。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
: 几个结论
: 1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
: ...................
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再科学一点的话，应该测到趴窝
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
: 几个结论
: 1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
: ...................
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极氪001表示喵喵喵？？？我风阻系数可不高
【 在 content 的大作中提到: 】
:结论难道不是风阻重要性排第一吗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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横评就是单纯为了分高下，而不是为了实用，就跟秦L油耗5.4，凯美瑞油耗5.7，后者就被打成混动纳智捷一样，5.7高么，很优秀好不好，但那又怎样，输了就是输了，没有任何理由
【 在 godabout 的大作中提到: 】
:车重不同，能耗计算先天基础就不一样。:表里达成率总体差距都不大，按照大众的要求，就是菜鸡互啄:能耗除掉几款大尺寸车，主要
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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明年就nt3了，et7是nt2第一款车，估计也是除et9外第一个更新
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:et7怎么就是快产品周期结束的产品了？也没几年吧。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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这个易车叠甲环节说了，不干到趴窝是为了让人还能开到服务区，所以以不能维持120为结束点
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:再科学一点的话，应该测到趴窝
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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要测达成率，就要按照cltc标准来啊，拿120km/h来测，cltc的达成率，是蠢还是坏？
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 可是测的是达成率，这个没得黑，测试120恒定速度也能尽量减少变量，续航是CLTC规则下厂家自己公布的，想要达成率高可以多给点电量备用
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车企可以选择达成率高的配置方式啊，这就是车企是否在意这个指标了
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 达成率就一定科学吗？它不是线性的，和车速，车重和轮胎等等各种因素相关的
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iOS」
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不考虑车重吗？比个蛋啊，轿车和suv一起比
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对，自己测确实会主观，但是这种所谓的平台呢？给钱的就不照顾？就能做到客观公正？真不收钱，平台能活下去？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 在横评前提下，自己测是最不准的，因为只会主观描述"压着限速"，"不停超车"，再叠加车机的欢乐表，就不可能准
: :看着玩的了，真有这车的绝对不会相信的，自己测的不比这种广告商准多了？:发自「今日水木 on iOS」
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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