以北京为例，马路上的肉车大部分都是电车、电车+新手、甚至还有开着“智驾”的电车
+新手，

这些电车车主，享受不限号的政策优惠，甚至连油门都不敢用力踩，是造成道路拥堵的
主要根源。

所以，以雷军为首，大吹特吹电瓶车的百公里加速时间的意义究竟在哪里？

望解惑
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从来都是只有肉人，没有肉车，所以肉车大部分都是电车这种说法没有什么道理，油车一样很多
只不过现在电车比例上来了，显得比以前多了

另外标称起步加速这事，首先这是汽油车以前特别强调的一个指标，是动力性能的标志，而且对于油车来说，动力性能也基本对应了车的档次
而这也正是电车的强项，当然要学过来好好宣传

【 在 airless 的大作中提到: 】
: 以北京为例，马路上的肉车大部分都是电车、电车+新手、甚至还有开着“智驾”的电车
: +新手，
: 这些电车车主，享受不限号的政策优惠，甚至连油门都不敢用力踩，是造成道路拥堵的
: ...................
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我开十万电车的时候，正常开，比遇到的九成油车起步快
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在油车的性能车也以加速快为宣传点啊
油车你以前质疑了吗？


当然普通开车的，我是觉得8秒内就满足日常驾驶需求了
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 我说的，恰恰是绝大多数电车给我的感觉，而不是个别的车主司机驾驶技术差的问题...
:  
: 换句话说，
:  
: 今天哪怕是最肉的油车，
:  
: 对于他们，已经太快了，
:  
: 所以，2秒钟加速到百公里时速，
:  
: 可以或者应该，成为电瓶车的卖点吗？
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: 当然，买一部旗舰手机，也有性能冗余，
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: 但毕竟，还有原神等相当数量大型游戏用户群体，来匹配这个性能需求，
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:  
: 电车呢...？
发自「快看水母 于 我来我看我潜水」
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比起烧油，烧电池更让人心痛吧。
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 以北京为例，马路上的肉车大部分都是电车、电车+新手、甚至还有开着“智驾”的电车
: +新手，
: 这些电车车主，享受不限号的政策优惠，甚至连油门都不敢用力踩，是造成道路拥堵的
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