- 主题:没开过单踏板，单踏板是为了省电还是什么呢？
我家一油一电，隔天换着开，无缝切换。
当然，本人觉得单踏板更好。
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 这个适应不了的，除非你从没开过油车，一定会在某一次你还是习惯性的猛抬油门，然后吓出一身汗
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.40.*
开车是为了到达目的地，不是为了给谁领路。除非经常减速导致后车刹车或者变道，否则没问题。另外上面的朋友说得好，那叫该快快，该慢慢。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我的意思是自己忽快忽慢，节奏多变，别人不好跟车，根本上是损人利己
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FROM 60.16.231.*
面对同样需要减速/刹车的场景，抬脚或者踩刹车踏板的动作是有意识控制还是条件反射？
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 我家一油一电，隔天换着开，无缝切换。
: 当然，本人觉得单踏板更好。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 125.76.129.*
当然是条件反射
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 面对同样需要减速/刹车的场景，抬脚或者踩刹车踏板的动作是有意识控制还是条件反射？
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FROM 116.233.199.*
一个场景两种反射？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 当然是条件反射
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FROM 125.76.129.*
就一种反射。需要缓减速松油门，需要急减速踩刹车。
和开普通油车一样的，缓和急的分界线移动了一下而已。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 一个场景两种反射？
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FROM 116.233.199.*
首先是松油门减速，不是踩
任何东西都有两面性，我列出了好处和坏处，你非要一定盯着坏处。盯着也行，你不想用可以完全关掉或者不买不让你关的车型
【 在 sunoah (何处觅秋香) 的大作中提到: 】
: 太搞笑了吧，想要减点速还要精细控制踩油门的力度，踩油门减速这得都智障才能设计出这玩意
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: 【 在 lembo (未来不迎，既过不恋) 的大作中提到: 】
: : 其实就是把一下子松油门的习惯改一下，把加速踏板的每个位置对应某个速度精细控制。好处是在堵车走走停停时候，坏处是路况比较好匀速行驶的时候，尤其是高速上，这个靠智驾解决，有最基础的巡航定速就OK
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FROM 111.227.244.*
备刹车开法在紧急情况下才有两种反射。因为紧急情况也包括发生前车子正在加速的时候
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 一个场景两种反射？
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 当然是条件反射
: :
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FROM 111.227.244.*
我回的是那个切换自如的贴子
你再想想，两个界线之间油和电是几种操作？
哪怕两辆油车，刹车/油门灵敏度不一样开法都有区别，但不意味就不能开了，只是可能在某些紧急情况下你最习惯的开法就会冒出来
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 就一种反射。需要缓减速松油门，需要急减速踩刹车。
: 和开普通油车一样的，缓和急的分界线移动了一下而已。
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FROM 125.76.129.*
本来人的操作就是模糊的不是程序那样非0即1的。
即使错误的操作蹦出来，那也只是减速程度不足/过量，仅仅是程度的区别不是完全相反。
而你不管开什么车，你做这个动作的时候，你对效果的预期，本来就会是和你希望的效果略有偏差，需要做进一步调整的，所以不会带来任何问题。
只要紧急刹车踩死这个动作不要弄错就没有问题。而这个动作是完全一样的。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我回的是那个切换自如的贴子
: 你再想想，两个界线之间油和电是几种操作？
: 哪怕两辆油车，刹车/油门灵敏度不一样开法都有区别，但不意味就不能开了，只是可能在某些紧急情况下你最习惯的开法就会冒出来
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修改:tedxyz FROM 101.90.46.*
FROM 101.90.46.*