按桩不是电网一家说了算的。要是电网一家能搞定，那当然好办
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
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: 太小看国电和国网了  
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是的
本青早就说了
大部分车大部分时间都是停着的

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
城市里普通停车场都有7kw甚至3.5kw就够了
野外肯定都是快充
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 以后快充可能就是vip用户的了，或者普通充电一度2元，快充最少四元起。原因么，快充这玩意国家队不会参与太多，国家队保障的是普通充电桩的覆盖率；再一个，每个地方安装快充的容量是有限的，比如频率最高的服务区，首先保正服务区的用电需求，其次是普通桩，剩余的才会给快充。有人会说那就增加服务区变压器的容量，容量再增加肯定普通桩的优先权会高于快充桩，估计大部分服务区快充与普通能达到2:3就了不起了…我现在担心以后快充会不会天价，然后一众人大眼瞪小眼排队用普通桩
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油车加个五度内的小电池，比电车更先进。现在就开哪个油车企先开窍
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 电车代替油车，是因为电车先进  
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: 爱它，就阉了它！  
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醒醒
这里是东大
不是丑国


【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
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: 我觉得也有这趋势，聚聚如果真上台，不搞电车了，估计会更快
: 【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
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: : 等到5， 6年之后，电车就作废了 又改回油车了


#发自zSMTH-v-@HONOR REA-AN00
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FROM 114.242.210.*

有这种型号啊
但电力驱动的比例日益提高

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 油车加个五度内的小电池，比电车更先进。现在就开哪个油车企先开窍
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