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- 主题:Dmi油耗不适合跑高速
- 油车也能滑行，比电车滑行的距离还远。
2，高速本身就是最佳区间。
3，高速本身就是最佳区间，次佳区间与最佳区间那点差异本身就非常小了，远不够两次能源转化损失的。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 插混包括增程，高速120以下应该是可以做到比同级(尺寸和车重相当)油车省油的，因为
: 1.高速不可能一直匀速，超车减速拥堵等都会用到刹车，混动车有动能回收
: 2.混动发动机可以专门调教在100-120时速所需要的功率对应转速的效率更佳的区间，且可以追求更高的效率，不像纯油车，得考虑各个工况
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FROM 175.160.217.166 - 早就说过dmi是肉车的最佳选择。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 高速跑100，平均速度估计只有80，这也太慢了
: :正解。dmi又不是跑车。:高速100以上速度可以了，跑140的这也太厉害了
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 175.160.217.166 - 高速超车用毛线刹车。
别说手动挡，自动挡都不用。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 怎么可能，在高速顶着或者超出120来跑，必然经常超车，经常超车能不用刹车吗？
: 如果一直跟车跑，刹车就用得少，但是平均速度上不去
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FROM 175.160.217.166 - 独立自媒体都得敲诈厂家，不然活不下去。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 自媒体测试是一份工作，很多车都没上市，自媒体就可以去测了，大家都不傻，厂家好吃好喝好住还给钱招待，怎么可能反厂家呢
: 有人说，可以当独立自媒体，这个很难，因为自媒体也需要依托平台来宣传，厂家可以直接威胁平台，如果总是有这样掀桌子的，以后在这个平台就不投钱了。而且厂家一堆律师在那里，哪天说错一句话，直接搞死你。
: 作为消费者，很简单，就是问周边的朋友，新车出来别急着买。
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FROM 175.160.217.166 - 主要是发动机不行，后面的都是成熟技术。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 对，我觉得也不太成熟，没有日系油混技术成熟，还要观察几年。
: 看看后期两套系统的故障率。
: :我不相信所谓DMI技术，要么纯油，要么纯电
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FROM 175.160.217.166 - 1.开高速稍微激烈一点，路上一堆肉车的时候，就得不断超车，提速减速是常有的事，如果开得不快只跟车，平均速度就低，dmi的优势更大。2.在高速上跑，会偶尔碰到堵车，就不在发动机的最佳区间了，3.phev高速是直驱，二次转换的占比比较少，此外，燃油车的变速箱还有传动效率，AT变速箱效率甚至才90%左右
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 油车也能滑行，比电车滑行的距离还远。
: 2，高速本身就是最佳区间。
: 3，高速本身就是最佳区间，次佳区间与最佳区间那点差异本身就非常小了，远不够两次能源转化损失的。
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FROM 219.142.146.* - 有些开快车的就是喜欢快速接近前面的肉车，有条件就乘机钻过去，没条件就得减速先跟一把再超车。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 高速超车用毛线刹车。
: 别说手动挡，自动挡都不用。
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FROM 219.142.146.* - 在大厂面前啥都不是
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 独立自媒体都得敲诈厂家，不然活不下去。
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: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 自媒体测试是一份工作，很多车都没上市，自媒体就可以去测了，大家都不傻，厂家好吃好喝好住还给钱招待，怎么可能反厂家呢
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FROM 114.249.18.* - 比亚迪dmi5市区油耗低，这没问题
吹比亚迪市区油耗最低，那就不对了
吹比亚迪插混世界第一，那就更可笑了
东风风神L7nedc油耗比比亚迪宋dmi5低
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 网上全是diss迪子高速油耗，说明迪子低速和市区油耗没啥问题。
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修改:wuhuadasha FROM 36.40.180.*
FROM 36.40.180.* - 谁爱第一谁第一，咱也没开过，咱也不关心。
你这么上心，买两台组织板油去跑圈测试呗。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪dmi5市区油耗低，这没问题
: 吹比亚迪市区油耗最低，那就不对了
: 吹比亚迪插混世界第一，那就更可笑了
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FROM 222.129.133.*