- 主题:【不懂就问，问题已解决】es6的电耗
我是23年7月的es6，翻了一下app里的记录，差不多17公里的行程，耗电在2.8度左右，都是在北京城区的。
但是高速的话，电耗就高很多了，因为我一般跑130，高速上最多可以跑250KM，如果按100-110，应该可以跑到300
楼主可以在app里看下能耗分布比例
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FROM 101.40.165.*
你看下每趟旅程报告里电耗的分布，我这儿40度的高温，早上那趟开了9.1公里，耗电1.7度，驾驶占比88%，百公里综合电耗基本都在18左右。
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 上午看大家讨论的百公里电耗，我中午特意去车里看了一下，车机显示的百公里大约在17左右。
: 最近几天通勤，发现非常规律的17公里单程掉5度电。西二环阜成门那段是我每天的毕竟之路，早晚都堵：（
: 只是空调+听歌而已。
: ...................
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FROM 114.212.87.*
偏高，我的老6通勤大概百公里20度电
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 油换电，刚提es6标续，动能回收调到最低。用车一周左右。
: 市区，早高峰，17公里，5度电，这个电耗是正常么？
: 75度电版本，大约是200多公里的续航？
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 222.249.231.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 改变那么多，竟然说更安全，这都什么逻辑
:
换个人来问我，我就告诉他
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FROM 106.38.53.*
提车2周，目前综合能耗是21.4，还是挺高。主要用车场景是通勤。和我的新伙伴还是得磨合一段时间：）
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 你看下每趟旅程报告里电耗的分布，我这儿40度的高温，早上那趟开了9.1公里，耗电1.7度，驾驶占比88%，百公里综合电耗基本都在18左右。
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FROM 117.133.151.*
这是正常的，75度市区一般就是300-350km左右。
但自从装了家充桩之后就再也没关注能耗了，上车前都是空调、音箱、按摩、通风全开，能量回收最低档。
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 提车2周，目前综合能耗是21.4，还是挺高。主要用车场景是通勤。和我的新伙伴还是得磨合一段时间：）
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FROM 117.71.59.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 其实我就想知道藏了多少度电
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我没极限试过，印象里有20多公里吧，3-5度电？
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FROM 118.247.181.*
【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 这是正常的，75度市区一般就是300-350km左右。
: 但自从装了家充桩之后就再也没关注能耗了，上车前都是空调、音箱、按摩、通风全开，能量回收最低档。
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说实话，油车时代我也不关注油耗，电车更不关注电耗
就按百公里多个5度电，也就3-5元的事情，续航多个100公里？
蔚来的车友群里关注这个话题的不多，反而是其他车友天天焦虑、讨论
我个人觉得，主要能换电，补能方便
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FROM 118.247.181.*
平均能耗多少
感觉不太对 也许是你开的太猛了哈哈哈
【 在 Yonoyan (Yonoyan) 的大作中提到: 】
: 油换电，刚提es6标续，动能回收调到最低。用车一周左右。
: 市区，早高峰，17公里，5度电，这个电耗是正常么？
: 75度电版本，大约是200多公里的续航？
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FROM 114.246.100.*
我朋友es8 75度市区都可以开到350 我真怀疑他到底开的有多温柔。。 我100度都难开到
所以还真的是一人一个开法，爽最重要，抛开开发弹电耗确实有点耍流氓哈哈哈 但说实话 补能不方便的车一般都开的温柔 不然老是得充电 太烦了
【 在 Yonoyan (Yonoyan) 的大作中提到: 】
: 确实，换电充电都很方便，真香：）
: 不过75度的电池，才200多公里的续航，这个数据，多少有点惊到了
: 【 在 cszhl 的大作中提到: 】
: : 其实高速比较需要在意电耗和续航，在市区，补能问题不大，我都是怎么造怎么来，反正已经比油车划算很多了。
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FROM 114.246.100.*