- 主题:10万+插混suv油耗比测
这个才是最有代表性的场景吧
一般市内能充电就充电了
跑高速才是耗油的时候。可不就在110-120左右跑，至于110，和120油耗差距也不会很明显吧。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 高速测试就应该100，110甚至连带80，60都测一下，
: 光测一个在国内非常难实现的匀速120（表速130），
: 目的性太明显了。
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FROM 223.166.104.*
110，120油耗差别还是挺明显的
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个才是最有代表性的场景吧
: 一般市内能充电就充电了
: 跑高速才是耗油的时候。可不就在110-120左右跑，至于110，和120油耗差距也不会很明显吧。
: ...................
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FROM 36.40.180.*
应该不会差很多，理论上大概差10%左右
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 110，120油耗差别还是挺明显的
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FROM 223.166.104.*
现在提高18%都被吹成工业革命了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 应该不会差很多，理论上大概差10%左右
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FROM 36.40.180.*
油耗和速度平方正比。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 应该不会差很多，理论上大概差10%左右
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FROM 222.90.82.*
那是风阻
但油耗还有别的一些影响因素，综合下来大概就差10%
否则速度60的时候，油耗岂不是只要120时候的1/4
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 油耗和速度平方正比。
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FROM 223.166.104.*
那就别叫新能源了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 油箱大有啥需要管的？
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FROM 223.104.41.*
有啥不能叫新能源了？
纯电行驶里程不合规吗？
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 那就别叫新能源了
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FROM 117.136.90.*
当然差别很大，尤其是表速130和120，110，电耗大概趋势是33，25，20这个规律。
所以表里表现最好那个车，在110速度以下的所有工况是油耗最差的那一批。
那这个测试的目的是什么，用屁股思考都知道了吧？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个才是最有代表性的场景吧
: 一般市内能充电就充电了
: 跑高速才是耗油的时候。可不就在110-120左右跑，至于110，和120油耗差距也不会很明显吧。
: ...................
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FROM 111.196.135.*
120和110哪里可能差这么多
再说有差别也是每家都有差别
再说高速跑120本来就是典型场景。
至于你说测试有没有目的，我觉得就算有，也算正常测试吧。比什么xx向北龟速跑高速总归更有意义一些吧？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 当然差别很大，尤其是表速130和120，110，电耗大概趋势是33，25，20这个规律。
: 所以表里表现最好那个车，在110速度以下的所有工况是油耗最差的那一批。
: 那这个测试的目的是什么，用屁股思考都知道了吧？
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FROM 223.166.104.*