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- 主题:到底有“锁电”一说吗？
- 我觉得你除了以后不再买比亚迪的车，现在只能去外面解锁，要么就忍着
其他方式都没用的。
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 锁也可以，卖的时候就说清楚，现在不清不楚的，还说是为了安全考虑，不是虚假营销是什么
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FROM 124.127.200.* - 把钱花在控评上，出现自燃，有一个赔一个，这样成本低太多太多了。
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 从厂家考虑，技术不行是硬伤，宁可得罪1万个客户，也不会多烧几辆车的。无解
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FROM 124.127.200.* - 主要是技术太差，只能通过这种方式处理了
营销侧控制好传播就可以了。
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 厂家就是让你的车游走在换电池的边缘线上，快掉下去了就解一点，多了就锁点。反正肯定不会给你换的，除非你的电池真的有问题，玩弄你于股掌之间~
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FROM 124.127.200.* - 你每回复一次，我就给贴几个刀片电池的锁电案例。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵，你买了比亚迪三元锂电池的车，被锁电了，有怨念我理解
: 但是不要为了黑比亚迪就造谣
: “锁电”是一个约定俗成的概念，主要是2021年315以前，由于宁德时代三元锂811连续起火爆炸，导致各家使用811电池的车厂在bms上限制充电电压，不让电池充满，被媒体大量曝光，产生的这个名称
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FROM 124.127.200.* - 别信那个id，纯扯的
就是比亚迪电池有问题，威马貌似也有，其他品牌没有听说大规模锁电的
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 那个时期用这个电池的电车普遍锁电？
: 意思是约定俗成不是车厂的错了
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FROM 124.127.200.* - 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键字，宁德时代，811，广汽
: 当时因为811，起火，锁电，广汽直接和宁德时代因为善后事宜闹掰了，换了供应商
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FROM 124.127.200.* - 管不了，比亚迪70万人就业
【 在 magicme (magic) 的大作中提到: 】
: 比亚迪故意锁电这事儿，媒体能不能管管？
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: 【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: : 本人19年购比亚迪宋pro ev，目前不到4万公里，原车标定72度，去年以来，感觉充电量越来越少，20%-100%竟然只有38度。后到4s店检测，说是能充61度，属于正常衰减，没有问题。难道电车电池寿命这么短？听说还有锁电一说，真的假的？
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