- 主题:Re: 同一台电车开了5年以上的进来
荣威ERX5，17年底上的户
里程数11w，满电49度，最初表显312，现在表显272
但是现在的表显明显不准，前5公里就要掉20的续航，实际市内跑，估计可以跑200
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FROM 222.212.10.*
2016年之前的续航，是实实在在的，有保留的，实际上能多开20%左右，虚标就是荣威开始的
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 荣威是虚标的鼻祖
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 223.104.42.*
年平均百公里电耗从16.5涨到了17.5，也可能是由于去年冬天比较冷比较长，以前冬天没怎么出现过低于5折的情况，去年出现好几次，最低一次突破4折。
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FROM 111.200.16.*
除了电池。其它电子零部件也会老化。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 年平均百公里电耗从16.5涨到了17.5，也可能是由于去年冬天比较冷比较长，以前冬天没怎么出现过低于5折的情况，去年出现好几次，最低一次突破4折。
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FROM 58.38.121.*
奇瑞eq，17年买的，里程6w公里，最初150km（标称150km，最多跑过200km，电量显示0的时候还能跑20多km），现在续航143km，冬天130km。家里有充电桩，所以夏天空调冬天暖风，加速踩油门路上超车都没犹豫过~~
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 分享一下
: 行驶里程，
: 满电度数，
: ...................
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FROM 221.216.116.*
吉利帝豪EV，8年2个月，里程20万公里，电池感觉不到衰减。2016年的夏天，最长里程开到过330公里，今年夏天同样开到了这个里程，满电跑了310公里，还剩20表显续航。
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FROM 117.134.3.*
这个不错了，多少度电
【 在 Devide 的大作中提到: 】
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: 吉利帝豪EV，8年2个月，里程20万公里，电池感觉不到衰减。2016年的夏天，最长里程开到过330公里，今年夏天同样开到了这个里程，满电跑了310公里，还剩20表显续航。
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 221.216.116.*
可以再战五年
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 看来北汽续航扎实名不虚传
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 223.104.43.*
昂希诺EV，马上5年。
83000公里
宁德时代65度
新车500公里（夏天开空调）
现在还是500公里（夏天开空调）
不过冬天感觉应该有点衰减，具体多少说不上来
【 在 ilovesm 的大作中提到: 】
: 分享一下
: 行驶里程，
: 满电度数，
: ...................
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FROM 166.111.79.*
这车是真好，不知为何销量一般，可惜后来停产了
【 在 housuo 的大作中提到: 】
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: 昂希诺EV，马上5年。
: 83000公里
: 宁德时代65度
: 新车500公里（夏天开空调）
: 现在还是500公里（夏天开空调）
: 不过冬天感觉应该有点衰减，具体多少说不上来
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发自「今日水木 on iPhone 14 Pro Max」
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FROM 49.5.11.*