特意查了一下，比亚迪官方说的是“秦L DM-i 百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L，满油满电综合续航达2100km，开创油耗2时代”，人家都说了是NEDC标准，那啥是NEDC呢，又给你查了查：

纯电动车的NEDC（New European Driving Cycle）计算方式主要是通过模拟市区和郊区两种不同路况的行驶循环来评估车辆的续航里程和能耗。具体计算步骤如下：

    初次充电并测量能量：首先对动力电池进行初次充电，并测量来自电网的能量（单位为瓦时，Wh）。
    进行市区和郊区工况测试：在NEDC测试中，市区工况模拟的是城市内部的驾驶环境，包括频繁的加速、减速和停车等操作，持续时间约为780秒，并会反复进行四次。而郊区工况则模拟的是高速公路等较为畅通的道路环境，车速相对较快。这两种工况的切换模拟了实际驾驶中不同路况的变化。
    试验后再次充电并测量能量：完成工况测试后，再次为动力电池充电，并测量来自电网的能量。
    计算能量消耗率和续驶里程：根据充电期间来自电网的能量和试验期间行驶的总距离（续驶里程），计算能量消耗率（单位为Wh/km）。能量消耗率的计算公式为：C = E/D，其中C为能量消耗率，E为充电期间来自电网的能量，D为试验期间行驶的总距离。

需要注意的是，NEDC测试只是一种模拟测试，其结果与实际驾驶情况可能存在较大差异。此外，不同车辆之间的测试结果也不具有直接的可比性。因此，在选择纯电动车时，除了参考NEDC测试结果外，还应结合其他因素如电池容量、电机功率、车辆重量等来全面评估车辆的续航性能。


可见标准是有市区也有高速的模拟，人家官方也没说一直高速120能跑2000公里啊，要么就是你想当然没搞清楚，要么就是带节奏黑比亚迪，你可以说为啥比亚迪不用高速油耗来宣传啊，问题是不止比亚迪一家用NEDC来宣传啊。。。。


【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 在高速上跑续航不就是得正常人能跑到吗？不然不是混淆视听吗
: 那还不如在城市环线快速路循环跑。
: :比亚迪官方到底是咋宣传的？它宣传高速110的匀速续航2000多公里了嘛？
: ...................
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FROM 58.248.1.*

NEDC是在台架上测试，然后找人自媒体按nedc跑高速测试，这不分裂吗。
NEDC本身就饱受诟病，然后你说别家也这样搞，别家可能鸡贼宣传了，但没一个有人记住的，没有比亚迪这么铺天盖地。
我只是晒和分析高速真实用户跑的结果，不作其他解释。
对于宣传文案我认为鸡贼。
最后文案就成了满油满电跑2000公里，老百姓平均文化素质还不高，很容易被骗的。
【 在 raymondz 的大作中提到: 】
: 特意查了一下，比亚迪官方说的是“秦L DM-i 百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L，满油满电综合续航达2100km，开创油耗2时代”，人家都说了是NEDC标准，那啥是NEDC呢，又给你查了查：
: 纯电动车的NEDC（New European Driving Cycle）计算方式主要是通过模拟市区和郊区两种不同路况的行驶循环来评估车辆的续航里程和能耗。具体计算步骤如下：
:     初次充电并测量能量：首先对动力电池进行初次充电，并测量来自电网的能量（单位为瓦时，Wh）。
: ...................
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修改:stormywater FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.*

1、不是你说不是就不是，前面说了这就好比广告有一排小字看不清的。
如果这不是虚假宣传，那么消灭孜然同样不是虚假宣传。
2，我不是纠结，我只是指出来正常人跑高速到不了2000的七折。
3，你看完前面所有的帖子，我没说它不行，但它不是万能的，不能宣传成万能的，实际上有老百姓买了上当了在自媒体上骂娘。
【 在 raymondz 的大作中提到: 】
: 1、你说比亚迪虚假宣传，我只是说他并没有；
: 2、你是知道NEDC怎么测的，还在这纠缠什么高速上达不到2000公里呢
: 3、老百姓都是用脚投票的，秦L在老百姓的用车场景中就是很省油，而且各方面品质都不错，大家才选的他，你非要说他不行，那就给大家推荐行的啊，不用在这里做道德批判，谁都不是傻子
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