- 主题:秦L真实油耗
呃，那大家为什么不买速腾呢？
我自己觉得2L的油耗可是不少的差距。
至于五菱，版上也有很多鼓吹的，但为什么买的人不多呢？
说到底就是一个综合的考量，售后服务能力也很重要。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 说是B级，其实这车尺寸和速腾几乎没差别。隔音什么也不是按b级车的标准。
: 悬挂也比不上速腾
: 速腾1.2t现在有些地方9万落地
: ...................
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FROM 106.38.119.*
速腾销量也不低的，过去每个月也有两万+
而且之前卖得贵，落地要12万多了，这波降价之后，应该也还是会有些销量的。不过没啥新东西，总体关注度确实不行。
五菱的话品牌上不占优。
综合来讲byd的很多车确实是有优势的，而且主动降价也值得夸赞。但用不着过度神话，完全没有到吊打竞品的程度。甚至拉长时间来讲，综合考虑上耐用性，可能都算不上特别好的选择。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 呃，那大家为什么不买速腾呢？
: 我自己觉得2L的油耗可是不少的差距。
: 至于五菱，版上也有很多鼓吹的，但为什么买的人不多呢？
: ...................
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FROM 223.166.104.*
你先把比亚迪怎么宣传的完整贴出来
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你说的始终跟讨论的不搭界。
: 开高速累不累，续航够不够用是两码事。
: 简单说就一个人冲广告买了东西，结果使用时候跟广告不一致，这是不是虚假宣传。
: ...................
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FROM 210.21.107.*
耐用性出租车已经验证过了，50公里的都不少，群众也不傻。
另外，售后网点数量也是很重要的，毕竟不是电子3C,哪买都差不多。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 速腾销量也不低的，过去每个月也有两万+
: 而且之前卖得贵，落地要12万多了，这波降价之后，应该也还是会有些销量的。不过没啥新东西，总体关注度确实不行。
: 五菱的话品牌上不占优。
: ...................
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FROM 106.38.119.*
车的耐用性核心看的不是里程数，而是使用年数。要说出租车aion也很多，aion现在车也比byd便宜。还有五菱马上很多出租车也会用。
网点这个byd确实有优势，这个倒是也没错。
我倒不是说byd这些便宜车不好，本身我也觉得性价比不错的，但也没必要过度神话而已。有些宣传也是明显有悖事实。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 耐用性出租车已经验证过了，50公里的都不少，群众也不傻。
: 另外，售后网点数量也是很重要的，毕竟不是电子3C,哪买都差不多。
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FROM 223.166.104.*
你这。。
好像这个车最重头的宣传就是2000公里以及相关5.0技术吧？
再说楼主也没否认便宜好车啊
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你可真逗，天天揪着油耗黑来黑去
: 知道什么是998么？
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FROM 112.232.156.*
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 你说的始终跟讨论的不搭界。
: 开高速累不累，续航够不够用是两码事。
: 简单说就一个人冲广告买了东西，结果使用时候跟广告不一致，这是不是虚假宣传。
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比亚迪官方到底是咋宣传的？它宣传高速110的匀速续航2000多公里了嘛？
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FROM 223.104.39.*
在高速上跑续航不就是得正常人能跑到吗？不然不是混淆视听吗
那还不如在城市环线快速路循环跑。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
:比亚迪官方到底是咋宣传的？它宣传高速110的匀速续航2000多公里了嘛？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*
上上周回老家，开侄子的宋DMI，120公里时nvh真是震到我了，速度也上不去，感觉120公里开着拖拉机
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这个应该是真实用户，反馈情况基本符合物理原理。
: 馈电油耗与速度高度相关。
: 100-120之间油耗4.4.-5.6，续航1300公里。
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FROM 220.181.3.*
说到出租车，上海全是荣威的纯电ei5，ei6，北京全是北汽的纯电。
是不是可以说都经过耐用性检验。
所以国产车质量都过关了，哪个便宜买哪个。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 耐用性出租车已经验证过了，50公里的都不少，群众也不傻。
: 另外，售后网点数量也是很重要的，毕竟不是电子3C,哪买都差不多。
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FROM 210.22.150.*