比亚迪从一开始就只有磷酸铁锂技术，三元没啥底子。突然之间国家取消铁锂补贴，只补贴三元了。比亚迪赶紧抓了个合作商三星合作生产三元锂电池。过了两年国家恢复铁锂的补贴，比亚迪立刻推出刀片电池，刀片就是长条的磷酸铁锂。
只有这批三元锂受到了大面积高比比例的锁电。老铁锂锁电比例很低，大部分只是部分电芯坏了，一般都能得到免费更换。可三元锂不管锁了多少都不给换。

至于满充满放是铁锂天生缺陷，电压显示跟不上放电速度，明明电已经放出去了，电压还没降，但电脑检测剩余电量的手段就是电压。
其他品牌铁锂电池和车载电脑在一两年的时间都基本解决了这个问题，出现掉电趴窝的概率很低很低了。只有比亚迪一直解决不了。只能通过满充满放的方式缓解车主的焦虑。
--
FROM 124.64.218.*

比亚迪不搞三元锂了主要是看到了宁德时代811的严重安全性问题

比亚迪的811最后它自己都不要了，统统卖给了福特，自己的车全部切到铁锂了
  
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
:  比亚迪从一开始就只有磷酸铁锂技术，三元没啥底子。突然之间国家取消铁锂补贴，只补贴三元了。比亚迪赶紧抓了个合作商三星合作生产三元锂电池。过了两年国家恢复铁锂的补贴，比亚迪立刻推出刀片电池，刀片就是长条的磷酸铁锂。
:  只有这批三元锂受到了大面积高比比例的锁电。老铁锂锁电比例很低，大部分只是部分电芯坏了，一般都能得到免费更换。可三元锂不管锁了多少都不给换。
:  
:  至于满充满放是铁锂天生缺陷，电压显示跟不上放电速度，明明电已经放出去了，电压还没降，但电脑检测剩余电量的手段就是电压。
--
FROM 221.216.147.*

只有三元锂电池锁电
铁锂没这毛病

衰减了，去4s店测一下，达到标准就换电池了  
  
【 在 senyu2 (森罗) 的大作中提到: 】
:  
:  衰减锁电很正常，别家目前还没听过照着40-50%锁的，我是说是不是满充满放造成衰减速度大幅增加  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 三元锂后期哪家都锁电，  比亚迪也一样  
--
FROM 221.216.147.*

我21年买的最后一批宋pro ev，当时磷酸铁锂版的宋 plus上市了，不过价格比较贵，我就买了优惠比较大的宋pro
--
FROM 120.244.196.*

【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 衰减锁电很正常，别家目前还没听过照着40-50%锁的，我是说是不是满充满放造成衰减速度大幅增加
: 铁锂要定期满充满放，校准电量，避免尿崩


比亚迪只建议铁锂满充满放，没建议三元锂，因为三元锂平时真没那么多问题。
--
FROM 124.64.218.*