- 主题:新出的三元锂电车，会不会也锁电？
发了一千多遍了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 我怀疑inread是机器人，他每次回复的内容估计都是提前准备好复制黏贴。
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 人家技术行妥协5%，就能保证安全，你技术不行妥协50%，一样烧。
: :
--
FROM 120.229.53.*
是比亚迪惯例 谢谢
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 所以说工信部不作为啊
:
: 三元锂锁电已经是行业惯例，工信部一直纵容，并且，还刻意不公布电车起火数据，名义上是让消费者自己选择，实际上，是让消费者不明真相的去选择
:
--
FROM 120.229.53.*
真是不动脑子胡乱猜
锁电的依据是什么？
装多少电，是要上报工信部车辆登记才能正式量产的。这个储电量与车主的充电量要能匹配得上。
如果为了防止后面质保期内电池索赔而多装10%的电池，相当于每10辆车就要多装1辆车的电池了。即使是5%，相当于20辆车的电池。1%，就是100辆车的电池。
质保期内电池损坏达到10%的比例，5%的比例，1%的比例（100辆车有1辆车电池索赔），你信吗？现在有哪个汽车厂家的电池爆出来过这样的问题？
如果真达到了，汽车厂家应该会找电池厂家索赔。
【 在 niuya 的大作中提到: 】
: 现在申报的电量是不是锁电后的电量
--
FROM 219.141.248.*
没听说这些厂家大规模锁电，正常1-2度的锁是正常行为，只有比亚迪家是10度20度的锁，连铁锂都嗷嗷锁电，也是没谁了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那只是你不知道，实际上，所有三元锂车型，只要厂家还没倒闭，后期都锁电
: 上汽广汽小鹏蔚来特斯拉早就锁电了，这都是当年用户大规模投诉过的，特斯拉用户还在美国起诉了特斯拉
--
FROM 203.93.21.*
拉倒吧，它三元水平不行跑路了，顺便再踩一脚！那些收钱发帖洗地的应该被zu咒！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所有的三元锂厂商都是
: 比亚迪好点，及时弃暗投明，不生产三元锂坑用户了
--
FROM 111.203.246.*
我上面发了贴解释了化学性质上三元锂后期必须锁电的原因
就不再发一遍了
【 在 wsyh2008 (hope) 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，它三元水平不行跑路了，顺便再踩一脚！那些收钱发帖洗地的应该被zu咒！
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所有的三元锂厂商都是
: : 比亚迪好点，及时弃暗投明，不生产三元锂坑用户了
--
FROM 203.208.61.*
比如特斯拉给每辆model s和x锁电车主赔600刀的官司，一次性锁了20%
【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
: 没听说这些厂家大规模锁电，正常1-2度的锁是正常行为，只有比亚迪家是10度20度的锁，连铁锂都嗷嗷锁电，也是没谁了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那只是你不知道，实际上，所有三元锂车型，只要厂家还没倒闭，后期都锁电
: : 上汽广汽小鹏蔚来特斯拉早就锁电了，这都是当年用户大规模投诉过的，特斯拉用户还在美国起诉了特斯拉
--
FROM 203.208.61.*
你猜对了
2021年，广汽就因为宁德时代811电池锁电的善后事宜，直接和宁德时代闹掰了
新闻都还在呢
【 在 lisiaroo (lisa) 的大作中提到: 】
: 真是不动脑子胡乱猜
: 锁电的依据是什么？
: 装多少电，是要上报工信部车辆登记才能正式量产的。这个储电量与车主的充电量要能匹配得上。
: 如果为了防止后面质保期内电池索赔而多装10%的电池，相当于每10辆车就要多装1辆车的电池了。即使是5%，相当于20辆车的电池。1%，就是100辆车的电池。
--
FROM 203.208.61.*
我只是消费者不是专家，不否认三元锂后期必须锁电这个观点，但是买车前只告知会有合理衰减并未告知还要锁电，并且同样用车情况，只锁百分之几的厂家 和直接锁20%-40%的厂家，技术实力肯定不一样，某D水平渣就是渣！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我上面发了贴解释了化学性质上三元锂后期必须锁电的原因
: 就不再发一遍了
--
FROM 111.203.246.*
还真就搜了一下，此锁电非彼锁电：
车主反馈，自己买的广汽丰田iA5本来电池容量是58．78kWh， OTA升级后，整车原本的电池容量减少了近10kWh，实际续航里程减少了近100公里。此外，不仅电池容量减少，而且原本可以100％输出的电机输出功率也被迫锁定在60％以下。
我所说的锁电，是汽车厂家为了避免电池在质保期内的衰减而特地增加实际装车容量，以规避索赔。例如：工信部报装车容量80度，厂家实际装车容量88度（+10%），假设质保到期时电池衰减到索赔容量，这时远程解锁这10%的容量，从而达到避免索赔的目的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你猜对了
: 2021年，广汽就因为宁德时代811电池锁电的善后事宜，直接和宁德时代闹掰了
: 新闻都还在呢
--
FROM 219.141.248.*