- 主题:增程和插混谁会更有前途？
嗯嗯，还是线裤专业
【 在 freshcool @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 严谨一点
: 增程和串并联（dht）插混
: 从目前趋势看增程占比会越来越高
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#发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 171.219.216.*
包括现在的电车在内都是过度产品
在出现和石油能量密度相当的能源之前
主流依然是燃油车
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FROM 114.244.194.*
那10档dht最牛逼
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然插混，插混可以增程，增程不能插混。
- 来自 水木说
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趋势已经很明显了，单档插混和增程各有优势，会长期共存。
其它的各种多档DHT会被淘汰。
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
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: 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 223.104.202.*
看增程器功率，1.5t没问题，1.5自吸稍微差点
【 在 koud 的大作中提到: 】
: 一直有个疑问，增程在馈电情况下还能支撑起频繁的急加速吗？发自「今日水木  ...
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FROM 123.112.64.*
插混只是理论上技术先进罢了，增程最大的优势结构简单成本低，显然增程更有前途
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 114.240.232.*
燃油车最终会以插混和增程的形式存在
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FROM 113.57.129.*
我也这么觉得。电车和串联式增程核心是革了变速器的命。
【 在 dreamr @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 插混只是理论上技术先进罢了，增程最大的优势结构简单成本低，显然增程更有前途
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: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: : 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
#发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 171.219.216.*
增程啊
插混油耗优势很小了
奇瑞星纪元et油耗比比亚迪唐油耗低
【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
: 为避免引战，抛开具体的车型，咱们只从技术路线上分析。
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: #发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 110.155.113.*
主要还是看高速工况下的瞬时高功率需求和动力平顺性吧？
【 在 wuhuadasha @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 增程啊
: 插混油耗优势很小了
: 奇瑞星纪元et油耗比比亚迪唐油耗低
: 【 在 FiftyCent 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@OnePieceTW
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FROM 171.219.216.*