- 主题:蔚来的换电费用（普及帖）
马上就要改革了，征求意见中，两种方案，其中第二种就和充电桩一样，一度电一度电的算钱， 电费+服务费的方式
【 在 laohei1308 的大作中提到: 】
: 如果平摊进电费，估计服务费比现在的水平得高不少。
: 我的理解，蔚来是要靠换电挣钱的，吃的就是剩余电量还挺多就去换电的服务费。
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他们副总裁自己说了，目前一天换电60单是他们的盈利平衡点，相当于一个换电站一天的服务费1800元是盈利的平衡点。（也可以间接算出平均一个换电站一年成本60w+），他们目前想取消30块钱这种固定服务费的方式，鼓励车主多换电，大家多换电了就能摊低这1800的成本，表现在蔚来换电站盈利更多，车主换电成本更低。
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FROM 114.241.216.*
不是吧？我让车机查询换电站的电池情况，车机的回复都是有多少可用电池。可用电池应该就是充电至90%以上的。
如果没有可用电池，我一般就换个站点了，确实没有到站点等待过。我通常使用自动下单，如果没有可用电池，是没有办法自动下单的吧？
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 你说的可用电池是什么？换电站的电池都是可用的，区别是充电充到了多少。
: 我遇到过多次，到我了暂时没有满电电池（90%以上），车机会提示当前分配给你的电池现在充到了70%、80%……，问你是等待还是立即换电。我屏幕上点就可以选择。
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如果要是这样的话，那换电就更没有心理负担了，随时换啊。
估计两个方向都是优劣明显，比如现行方案，很多车主通常为了均摊手续费而把电池用到最低限，对电池健康不利，虽然手续费收入有保障，但是电池汰换的成本是不是就高上去了（我猜的）。
如果改成你说的这种模式，大家换电频次就上来了，换电站的负担会加重吧？我一般在东南二环的左安门换电站，已经遇到两次其他车主换电出问题需要出动人工客服的情况了。
【 在 shakrila 的大作中提到: 】
: 马上就要改革了，征求意见中，两种方案，其中第二种就和充电桩一样，一度电一度电的算钱， 电费+服务费的方式
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FROM 124.126.195.*
可以自动下单的啊！不过遇到满的电池为0的情况，我也大多是选择换一个站点。
前些日子在高速上，排到我了，说电池目前充到80%，问我等不等，我就选择不等了直接换。
【 在 laohei1308 的大作中提到: 】
: 不是吧？我让车机查询换电站的电池情况，车机的回复都是有多少可用电池。可用电池应该就是充电至90%以上的。
: 如果没有可用电池，我一般就换个站点了，确实没有到站点等待过。我通常使用自动下单，如果没有可用电池，是没有办法自动下单的吧？
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长经验了，还能这样，多谢分享啊 ！
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 可以自动下单的啊！不过遇到满的电池为0的情况，我也大多是选择换一个站点。
: 前些日子在高速上，排到我了，说电池目前充到80%，问我等不等，我就选择不等了直接换。
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FROM 124.126.195.*
车机你喊换电下单就给你列出周围换电站了，我70%的也换过。上次是65% 等了3分钟，到了70% 又问我的。不知道是不是每5% 问一次还是什么规则。
【 在 laohei1308 的大作中提到: 】
: 长经验了，还能这样，多谢分享啊 ！
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修改:rfy0731 FROM 220.194.45.*
FROM 220.194.45.*
对大部分人来说很正常的行为，主要是闲。可以类比增程车主天天充电
【 在 rfy0731 的大作中提到: 】
: APP一看都3-4辆车，一听换电站送台历，着急的去薅哈哈哈。确实很迷。。。。
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FROM 114.244.125.*
。。。车机上选换电站默认到站自动下单，如果没满会提示等待还是马上换。如果前面有人排队也可以申请提前换
【 在 laohei1308 的大作中提到: 】
: 长经验了，还能这样，多谢分享啊 ！
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