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- 主题:边上车位的理想天天充电
- 有私桩没啥可焦虑的啊
下车顺手一插的事
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 解决了长途的焦虑，代价是平时的焦虑。。。
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FROM 220.200.25.* - 没毛病，没有对错，就是权衡取舍
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 呵呵，你说得对。
: 但是我觉得值。
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FROM 123.121.186.* - 嗯，有私桩会好很多。不过总有在外面要补能的时候，是没有续航焦虑，但是烧油就很纠结，成本高体验差，老想着找地方充电
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 有私桩没啥可焦虑的啊
: 下车顺手一插的事
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FROM 123.121.186.* - 我这是2.0T的发动机15-21年的采用这个动力，不是2.7和3.5自吸啊，这种是老款12年那种经典款。
贴图的新款汉兰达是2022年之后出来的混动型车，带电机，更省油，貌似6个多
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 汽车之家的文章说500公里，和我的实际体验差不多，你可以参考一下。
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FROM 115.171.254.* - 这是心态问题
烧点油跟要了命似的
那确实不如干脆买纯电了啊
但是又不是所有增程车主都这样
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 嗯，有私桩会好很多。不过总有在外面要补能的时候，是没有续航焦虑，但是烧油就很纠结，成本高体验差，老想着找地方充电
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FROM 220.200.25.* - 你学过能量守恒定理吗？
还是你重新定义了能量守恒。
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 我不知道你这结论是哪里来的？我开了2年几万公里从没遇到过，我负责任的说，一秒钟都没遇到过。
: 首先问题是你怎么让它没电？
: 理想用纯电模式电池续航也不会低于20公里，因为系统会强制启动汽油发动机给电池供电，启动汽油发动机对于驾驶者来说没有任何感觉，非常安静，而且车速也不会受到影响，随随便便跑120~130。
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FROM 61.148.243.* - 对，但是如果要租房陪读，就可能没私桩了。。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 有私桩没啥可焦虑的啊
: 下车顺手一插的事
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FROM 101.90.33.* - 难道不觉得他这个使用场景恰恰是他的优势么，自己能装私人桩，只要天天回家，随手就能充上电，可以一滴油不用，出远门充电不方便的时候又可以加油
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FROM 106.37.70.* - 有桩为啥不充，你管的真宽啊
【 在 research (research) 的大作中提到: 】
: 果然是电车一周冲一次
: 插混一周充7次
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FROM 113.201.75.* - 这不就是混动车的正确打开方式吗？
【 在 research 的大作中提到: 】
: 果然是电车一周冲一次
: 插混一周充7次
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修改:LYB1984 FROM 223.71.249.*
FROM 223.71.249.*