- 主题:试驾小鹏G9，吐槽
非常影响体验
不过它整个高速低速刹车的感受都和我开过的LS6 领克08 腾势N7 长城新蓝山 星途星纪元有差距
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: 低速刹车力度不温柔似乎是xp的通病，总是踩不到温柔停下来
: 不过智驾的时候，它倒是能很稳的停下来，所以可能是刹车踏板的问题
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【 在 bilander 的大作中提到: 】
: 那就是改不过来了
这个问题我以为一个OTA就能改过来...本来还说G9弄个二手挺合适呢，还是算了吧。
这问题其实比任何都严重，车只要开起来就必遇到，时时发生时时难受
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FROM 106.38.53.238
这个事真不好说，我还见过吐槽说g9刹车踩不住的呢，主要取决于你上一辆车的刹车风格
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我买了G9，快两万公里了，我觉得还挺好开的
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智驾的减速时通过动能回收减速的，不是刹车盘，所以很稳
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: 低速刹车力度不温柔似乎是xp的通病，总是踩不到温柔停下来
: 不过智驾的时候，它倒是能很稳的停下来，所以可能是刹车踏板的问题
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第一条你是不是在舒适模式上啊？
【 在 bilander 的大作中提到: 】
: 先赞一下小鹏的销售小姐姐，人挺实在的，今天试驾小俩钟头，是所有试驾过的里面用时最长的。去程用的带空悬版本，回程开着不带空悬的版本。好的就说完了，下面开始吐槽。
: 总结：G9真是目前试驾过的车型里驾乘体验最糟糕的。 槽点如下：
: 1. G9的刹车和启动真令人难受。我这已经是公认的鸳鸯脚了，刹车都是很舒缓的。G9这个刹车，哪怕我轻轻一点，立马猛烈急刹。启动也是轻轻一点就比较暴力地走，非常不舒服。试驾时坐后排的媳妇直接晕吐(当然还跟非空悬版本很容易晃有关，第3点会提到)。对比一下，新款LS6简直是这方面的模范生，电门无延迟但动力依然线性，且急刹急停点头效应都要弱上许多。
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就说第一条，我开G6感觉还可以啊，刹车、电门、方向盘这些都是可以调的，换一下模式可能就有适合你习惯的了
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好像是，试驾不是舒适就是标准，这两个状态切换
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 第一条你是不是在舒适模式上啊？
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FROM 113.132.131.*
1.你上一辆开的是不是日本车？
2.G9可设置的参数非常多，你可以进到极客模式看看，你是如何设置的
3.内饰这东西仁者见仁智者见智了，能说下你的年龄吗？
4.晕车，动能回收怎么设置的？
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电耗16.3°每百公里，这个可以的
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