- 主题:试驾问界M5，销售人员智驾撞公交车
轮胎没盖住被拍出来了，估计要扣绩效
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这问界的销售很专业啊，还随时带着车衣
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 49.93.229.*
看这个直行撞上左转，应该是大巴车全责吧。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 9月19日，记者联系到该视频发布者周先生，据周先生回忆，8月28日中午12点半左右，他与朋友马先生二人前往AITO中心试驾问界M5。
: “销售人员带我们开车时坐在主驾驶，讲解演示（智能驾驶）功能，我坐在副驾驶。”据视频显示，驾驶人员双手离开方向盘，自然垂放在身前，“开了智驾以后，（销售）双手没有扶方向盘，过了几分钟，前方有一辆公交车左转掉头，销售没有去紧急制动（就撞上了）。”
: 周先生称，撞上公交车后车辆安全气囊弹出，“（AITO中心）给出的解释是，后台数据显示车速已经降下来了，只有34km/h。”对此，周先生表示质疑，“但我也开了很多年车了，（只有34km/h）不可能撞得那么严重。”周先生与朋友马先生均在事故中受伤。
: ...................
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FROM 39.144.124.*
这里面的关键是公交车开始左转时M5离公交车多少距离，有没有在刹车距离以内？M5有没有及时刹车？如果公交车是在刹车距离以内左转那明显公交车全责，这超出物理极限，和智驾没有关系。如果在刹车距离以外，M5没有识别到公交车左转并及时刹车那就是智驾的锅了。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 9月19日，记者联系到该视频发布者周先生，据周先生回忆，8月28日中午12点半左右，他与朋友马先生二人前往AITO中心试驾问界M5。
: “销售人员带我们开车时坐在主驾驶，讲解演示（智能驾驶）功能，我坐在副驾驶。”据视频显示，驾驶人员双手离开方向盘，自然垂放在身前，“开了智驾以后，（销售）双手没有扶方向盘，过了几分钟，前方有一辆公交车左转掉头，销售没有去紧急制动（就撞上了）。”
: 周先生称，撞上公交车后车辆安全气囊弹出，“（AITO中心）给出的解释是，后台数据显示车速已经降下来了，只有34km/h。”对此，周先生表示质疑，“但我也开了很多年车了，（只有34km/h）不可能撞得那么严重。”周先生与朋友马先生均在事故中受伤。
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FROM 39.144.124.*
这个案子，苦主找了几乎所有汽车媒体主播……
jj已经判罚问界和公交责任五五开。
这个判罚，大约也说得过去。
我个人觉得智驾问题更大一些。问题就出在智驾没有判断出公交左转，没有及时刹车，而人，驾驶员放任不管，导致了事故。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 这里面的关键是公交车开始左转时M5离公交车多少距离，有没有在刹车距离以内？M5有没有及时刹车？如果公交车是在刹车距离以内左转那明显公交车全责，这超出物理极限，和智驾没有关系。如果在刹车距离以外，M5没有识别到公交车左转并及时刹车那就是智驾的锅了。
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修改:zszqzzzf FROM 112.47.224.*
FROM 112.47.224.*
公交车够倒霉 天降横祸属于是
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 这个案子，苦主找了几乎所有汽车媒体主播……
: jj已经判罚问界和公交责任五五开。
: 这个判罚，大约也说得过去。
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FROM 106.120.127.*
现在的资料都是撞车后的照片，没有第一手行程记录仪的视频吗？公交车转弯速度多少？两车距离？当时M5的速度？有无刹车迹象？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 这个案子，苦主找了几乎所有汽车媒体主播……
: jj已经判罚问界和公交责任五五开。
: 这个判罚，大约也说得过去。
: ...................
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FROM 210.32.32.*
差不多，智驾现在预判能力还是不够
需要前面做出动作后才会跟进，而人正常看着有危险就会减速了
华为应该对销售加强培训了，试驾不应该放任不管，这种有危险的情况应该人机共驾
及时参与，而不是完全放任交给智驾
比如这次，智驾aeb最后介入了，但明显距离不够，加上雨天路滑
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 试驾问界M5，销售人员智驾撞公交车
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 20 10:37:09 2024), 站内
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: 这个案子，苦主找了几乎所有汽车媒体主播……
: jj已经判罚问界和公交责任五五开。
: 这个判罚，大约也说得过去。
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: 我个人觉得智驾问题更大一些。问题就出在智驾没有判断出公交左转，没有及时刹车，而人，驾驶员放任不管，导致了事故。
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: 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: : 这里面的关键是公交车开始左转时M5离公交车多少距离，有没有在刹车距离以内？M5有没有及时刹车？如果公交车是在刹车距离以内左转那明显公交车全责，这超出物理极限，和智驾没有关系。如果在刹车距离以外，M5没有识别到公交车左转并及时刹车那就是智驾的锅了。
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: ※ 修改:·zszqzzzf 于 Sep 20 10:39:46 2024 修改本文·[FROM: 112.47.224.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 112.47.224.*]
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修改:zszqzzzf FROM 112.47.224.*
FROM 121.69.62.*
对。
看了一下事故认定书，觉得公交车有冤屈。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 公交车够倒霉 天降横祸属于是
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FROM 112.47.224.*
正常情况下左转灯和直行灯不应该交替亮吗？特别是这种左转在直行右边的。如果没有左转灯，只有直行圆灯，那妥妥的公交车全责。
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 差不多，智驾现在预判能力还是不够
: 需要前面做出动作后才会跟进，而人正常看着有危险就会减速了
: 华为应该对销售加强培训了，试驾不应该放任不管，这种有危险的情况应该人机共驾
: ...................
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FROM 210.32.32.*
左转撞上直行，为什么有冤屈的是左转车？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 对。
: 看了一下事故认定书，觉得公交车有冤屈。
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FROM 210.32.32.*