- 主题:比亚迪怎么进行成本控制的
嗯,只要有任何一丝变化,都能成立。。。。
但不管怎么变,就是廉价的钢材。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 结构都变了,你在这不管效果讨论个啥呢?
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FROM 124.127.200.*
追求这些看不见的东西的质量,说明开始真的懂车了。去买问界,极氪这些用料扎实的。不就行了?low迪本来就是割韭菜
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 汉,2024款筷子悬挂,但前悬铝合金的
: 2025款,后悬挂变成五连杆,但前后悬挂材质全部变成了钢材质,单层冲压件…..
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FROM 223.104.210.*
很多人说model 3是毛坯房
实际上,model 3用料很好,哪怕是音响,都是用的马丁洛根,但特斯拉并没有在喇叭上标出来。
【 在 Xjt 的大作中提到: 】
: 追求这些看不见的东西的质量,说明开始真的懂车了。去买问界,极氪这些用料扎实的。不就行了?low迪本来就是割韭菜
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FROM 124.127.200.*
我特意查了下财报
byd二季度新能源车业务毛利率23.94%
特斯拉二季度车毛利率13.9%
新势力目前还集中在高价格的车上,毛利率都差得远,搞买菜车,毛利率那得个位数
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 别扯了,比亚迪所谓的成本优势,理论上不存在,都是你们这些人自己yy出来的。
: 比亚迪的现金储备就那么多,市值也就那么多。
: 别太高估了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
这点是没错,车的根本首先是那些看不见的用料带来的安全可靠,电车的根本首先是三电。这方面特斯拉都做的很不错
所以我特别看不起理想这种在所有看不见的地方偷工减料,钢刷铝漆,三电全部杂牌的鸡贼品牌。。。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 很多人说model 3是毛坯房
: 实际上,model 3用料很好,哪怕是音响,都是用的马丁洛根,但特斯拉并没有在喇叭上标出来。
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FROM 140.210.152.*
特斯拉用料不是比亚迪能比的啊,那么粗的铝合金悬挂,成本肯定比铸铁的低端货高多了,毛利低很正常。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我特意查了下财报
: byd二季度新能源车业务毛利率23.94%
: 特斯拉二季度车毛利率13.9%
: ...................
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FROM 124.127.200.*
实际上,我们国内消费者根本不看这个,要的就是彩电冰箱大沙发,车大价低颜值高
byd的海豹ev和腾势n7销量拉垮,就给byd一个结结实的教训
【 在 Xjt (Voldemort) 的大作中提到: 】
: 追求这些看不见的东西的质量,说明开始真的懂车了。去买问界,极氪这些用料扎实的。不就行了?low迪本来就是割韭菜
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 汉,2024款筷子悬挂,但前悬铝合金的
: : 2025款,后悬挂变成五连杆,但前后悬挂材质全部变成了钢材质,单层冲压件…..
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FROM 124.64.22.*
第一句话你说的完全没错,中国消费者大部分确实都是只看“彩电冰箱大沙发”+低价+颜值的韭菜
但,low迪真没资格说自己用料好。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上,我们国内消费者根本不看这个,要的就是彩电冰箱大沙发,车大价低颜值高
: byd的海豹ev和腾势n7销量拉垮,就给byd一个结结实的教训
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FROM 140.210.152.*
他价格也贵啊,byd海豹,腾势n7用料更好,奈何群众不需要
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 特斯拉用料不是比亚迪能比的啊,那么粗的铝合金悬挂,成本肯定比铸铁的低端货高多了,毛利低很正常。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 我特意查了下财报
: : byd二季度新能源车业务毛利率23.94%
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FROM 124.64.22.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 特斯拉用料不是比亚迪能比的啊,那么粗的铝合金悬挂,成本肯定比铸铁的低端货高多了,毛利低很正常。
工人的工资就更别比了
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FROM 114.242.210.*