我也在想这个问题。以后还是得买相对便宜的电车，20w左右就好了，开8年不心疼
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张嘴就喷


【 在 hitzjw 的大作中提到: 】
: 那些做小家电的做的车质量可想而知
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FROM 111.201.28.*

俺的第一台油车，开了十几年，到换车的时候，也没有啥毛病，就是开的厌倦了，还能卖个几万块钱，俺又买了一台油车。

不买电车的原因：
1里程焦虑，毕竟家里只有一台指标，平时节假日上高速，加个油，排队个三五分钟都想叽歪，无法想象排队充电的壮观
2家里没有钱，毕竟一台车要开个十几年，没办法五年左右就换一台，对于一个新出的技术，没有经历十几二十年的打磨，家里的经济不允许自己出钱做实验，穷。
3人老了。始终认为车是用来开的，想看电视，视频，手机即可，不用把车搞的花里胡哨的
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FROM 171.84.1.*

汽车本来就是消费品，应该跟衣服鞋子差不多，国家规定小微型出租客运汽车强制报废也就8年，轿车正常就应该5-10年就扔，不扔就忍受老旧不堪。过去油车保值是建立在几十年专利垄断躺在功劳簿上赚取垄断暴利的基础上。现在新能源车把油车也逼得大降价了，油车失去了垄断红利也不保值了，这才是正常的。

【 在 hbtkls 的大作中提到: 】
: 电池突然不行了，维修16个，更换22个，残值不到16。
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修改:TOMATOTINY FROM 182.151.172.*
FROM 182.151.172.*

1、出保换发动机也有，概率问题
2、20多万公里油车，有几个不卖的？保值率多少？
3、特斯拉出保以4s店价格参考？社会车企就不是车企了？价格只有三分之一到四份之一
4、特斯拉，甚至新能源车真是成了油车的眼中钉肉中词
丝毫不讲逻辑的乱黑，ps即便是真困惑和小概率，高速这个车主，能卖就卖，卖不了第三方换电池，只需要四五万块钱，油费省了20万左右，换电池够值的
【 在 hbtkls 的大作中提到: 】
: 电池突然不行了，维修16个，更换22个，残值不到16。
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