- 主题:Re: 蔚来（包括乐道）是不是越早买车的越受益？
跑专车买baas是最划算的。
1、电池不衰退
2、不用承担电池折旧的钱。
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 对，欧洲的出租车就有换成蔚来的。
: 乐道baas以后，跑专车应该也很不错。里程越多越划算。
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还有设备折旧啊
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 那不就是盈利了 收回成本早晚的问题
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蔚来的模式给人一种专门做了个局，就等人中计的感觉。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
:可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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号称一天换60次就不亏，城里的次数肯定够。
剩下主要看成本收回来的周期。
快充桩利用率高的也不会亏，就怕闲置。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 你也知道是号称盈利了，
: 换电站的对手是快充桩，
: 换电站初始投资比充电站大几倍甚至10倍。
: ...................
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乐道啊
庆华直播都2万公里了
蔚来能耗最低et7 大型轿车，双电机四驱了很难更低，也就14不错了，要更低得等全面nt3
【 在 loli (音轻体柔易推倒) 的大作中提到: 】
: 哪辆蔚来电耗12？我马上去买
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: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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1.早买的肯定更受益，这个是合理的风险补偿。刚开始的时候，谁知道蔚来会不会过3年就倒闭的
2.换电模式目前还有很多bug，如果打算通过换电来撸羊毛的，一定很快会被社会毒打。典型的就是网约车
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说的应该是如果都付费，现实情况是绝大多数都是免费的老车主，所以离真能盈利还早
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 早就有核算数据了 单站每天60单就能盈利
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: 最好蔚来乐道都去跑运营 付费换电 换电站运营方半夜都能笑醒
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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80单，含全部投资成本。
超过80单有利润。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 60单好像是现金流收支平衡，不含换电站投资与收益
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FROM 171.213.18.*
2000*10*50000=10亿，比起蔚来每年烧掉的钱这就是毛毛雨，
所以死可以死，但不至于为了几块电池死。
【 在 hello888 的大作中提到: 】
: 过几年蔚来大批量电池过保但是蔚来没钱或者不打算更新电池时问题就会爆发了
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FROM 114.254.2.*
除非家充，用商用电就别计较那点电耗高了。
再说都用蔚来营运，好歹跑个专车吧？
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 除非有无限次换电，否则已经不划算了。蔚来电耗高、车价贵，比网约神车埃安Y、秦plus这些，没有任何优势
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: #发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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