- 主题:蔚来（包括乐道）是不是越早买车的越受益？
除非有无限次换电，否则已经不划算了。蔚来电耗高、车价贵，比网约神车埃安Y、秦plus这些，没有任何优势
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
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: 所以很适合跑网约车出租车啊，跑他个100万公里也不是不可能，反正电池损耗有车友们公担
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 kawai 的大作中提到: 】
: : 是的
#发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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FROM 117.136.120.*
现在还在说蔚来电耗高的 是刚通网吗。。。不能瞎讲呀 庆华跑2万公里直播了 平均电耗12 全国各地可是都去过了
【 在 loli (音轻体柔易推倒) 的大作中提到: 】
: 除非有无限次换电，否则已经不划算了。蔚来电耗高、车价贵，比网约神车埃安Y、秦plus这些，没有任何优势
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: 【 在 Harden13 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.187.*
是，换电成本高，现在的低价格不可持续，以后经营走上正轨后，换电服务费需要涨几倍才是正常商业模式
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FROM 110.187.23.*
不买最受益
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.210.*
哪辆蔚来电耗12？我马上去买
【 在 atemis 的大作中提到: 】
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: 现在还在说蔚来电耗高的 是刚通网吗。。。不能瞎讲呀 庆华跑2万公里直播了 平均电耗12 全国各地可是都去过了
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: 【 在 loli (音轻体柔易推倒) 的大作中提到: 】
: : 除非有无限次换电，否则已经不划算了。蔚来电耗高、车价贵，比网约神车埃安Y、秦plus这些，没有任何优势
#发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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FROM 117.136.120.*
别这尬黑啦，换电去年就号称盈利了。
换电站主要就是租地的钱，但是占地面积并不大，
比加油站小多了，并且酒店商场也有修充电桩的需求。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 是，换电成本高，现在的低价格不可持续，以后经营走上正轨后，换电服务费需要涨几倍才是正常商业模式
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FROM 114.246.237.*
换电服务费没涨还降了吧，现在好像没服务费了。
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 是，换电成本高，现在的低价格不可持续，以后经营走上正轨后，换电服务费需要涨几倍才是正常商业模式
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FROM 106.47.8.*
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 别这尬黑啦，换电去年就号称盈利了。
: 换电站主要就是租地的钱，但是占地面积并不大，
: 比加油站小多了，并且酒店商场也有修充电桩的需求。
: ...................
你也知道是号称盈利了，
换电站的对手是快充桩，
换电站初始投资比充电站大几倍甚至10倍。
收服务费费却和快充桩差不多的。
现在快充桩大多数都是惨淡经营
换电站是巨量出血在赔本赚吆喝
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FROM 110.187.23.*
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 换电服务费没涨还降了吧，现在好像没服务费了。
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现在是羊毛出在猪身上，
有投资人买单，
但投资人不会一直买单，
还是要比较换电和充电的投资回报率，
换电站的重资产模式，注定比快充成本高的多
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FROM 110.187.23.*
早就有核算数据了 单站每天60单就能盈利
最好蔚来乐道都去跑运营 付费换电 换电站运营方半夜都能笑醒
【 在 htlly 的大作中提到: 】
: 你也知道是号称盈利了，
: 换电站的对手是快充桩，
: 换电站初始投资比充电站大几倍甚至10倍。
: ...................
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FROM 106.120.127.*